Énergie
Malgré les polémiques sur l’impact environnemental démesuré de l’aviation privée, la flotte mondiale de jets privés a plus que doublé en vingt ans et le nombre de vols a atteint un nouveau record en 2022.
HEC, Sciences Po Paris, Polytechnique, Centrale Supélec, AgroParisTech, IMT Atlantique, Centrale Lille… Mercredi 26 avril, un mois avant l’Assemblée générale des actionnaires de TotalEnergies, plusieurs étudiant·es issu·es des grandes écoles françaises se sont coordonné·es pour dénoncer le projet EACOP de pipeline géant en Ouganda.
Le climat qui se détraque réveille régulièrement des inquiétudes sur la résilience de nos centrales nucléaires. Du manque d’eau au coup de chaud : Vert fait le point sur les menaces, réelles ou supposées, qui pèsent sur elles.
À un mois de l’assemblée générale de TotalEnergies, un collectif d’associations et de personnalités du mouvement climat appelle dans une tribune à bloquer la rencontre des représentant·es du groupe pétrolier.
No Macadam. Ce samedi, des milliers de personnes, dont le climatologue toulousain Christophe Cassou, se sont mobilisées de manière pacifique contre le projet d’autoroute A69. Reportage.
Décidé il y a plus de 20 ans, l’arrêt du nucléaire allemand se concrétise en pleine crise énergétique et climatique. De quoi raviver les critiques sur la dépendance du pays au gaz et au charbon.
Depuis la fin de l’expérimentation du ticket pour des transports en commun illimités à neuf euros par mois, un fonds de solidarité paie les amendes des resquilleurs en Allemagne. Le «9-Euro-Fonds» devrait se maintenir même après l’instauration, au 1er mai, du pass à 49 euros.
Sortir du pétrole, du gaz et du charbon en 2030, atteindre la neutralité carbone en 2040 : la Banque postale s’illustre depuis plusieurs années par une politique volontariste de décarbonation qui la différencie de la plupart des grandes banques.
Alors que la France doit changer de fond en comble tout son système énergétique pour répondre au défi climatique en assurant le bien-être de toutes et tous, Vert a tenté de démêler le vrai du faux lors d’une riche soirée de débats avec des expert·es du sujet à l’Académie du climat. Récit.
En 2022, le secteur bancaire a continué d’investir dans l’industrie fossile, plus lucrative que jamais. Piétinant au passage ses propres engagements climatiques.
Au niveau mondial, les renouvelables poursuivent leur croissance à un rythme sans précédent et pourraient enclencher l’ère du déclin des énergies fossiles dès l’année prochaine.
Présentée à l’occasion de leur niche parlementaire, jeudi 7 avril, la proposition de loi des écologistes d’interdire les jets privés n’a pas abouti, faute de temps. Toutefois, un amendement qui supprimait l’article 1er du texte, contenant la mesure phare, avait été adopté dans la soirée.
Les vols de nuit et les jets privés seront bientôt bannis de l’aéroport d’Amsterdam-Schiphol, l’un des plus gros hubs aériens d’Europe.
La vente de ces voitures bodybuildées continue de progresser dans le monde. Si les SUV étaient un pays, ils seraient le sixième plus polluant de la planète avec près d’un milliard de tonnes de CO2 émises chaque année.
Dimanche 2 avril, les Parisien·nes se rendent aux urnes pour décider de l’avenir des trottinettes électriques en libre-service. À l’heure de l’urgence climatique et de l’effondrement de la biodiversité, il s’agit surtout de questionner la pertinence de ces engins dans un contexte où la mobilité urbaine doit être repensée.
Les principaux opérateurs de transports et les régies publicitaires ont promis d’accélérer leur démarche de sobriété en éteignant les publicités lumineuses pendant la nuit dès 2024 – un engagement insuffisant pour plusieurs associations.
Jeudi à 16 heures, quarante minutes après le déclenchement du 49.3 sur la réforme des retraites (voir plus bas), Emmanuel Macron entrait en réunion avec Sultan Ahmed Al Jaber, patron de la compagnie pétrolière émiratie (ADNOC) et président désigné de la COP28, comme l’a confirmé l’Élysée à Vert.
L’hydrogène est un levier indispensable pour décarboner des pans entiers de notre économie. Mais comme toutes les «solutions miracles», il charrie aussi beaucoup d’illusions. Transports, industrie… Tour d’horizon de ce qu’il peut et ne peut pas pour la transition.
Visé par une plainte de trois ONG qui l’accusent de pratiques commerciales trompeuses, TotalEnergies tente de faire annuler son procès par des points de procédure.
Vendredi, les eurodéputé·es et les États membres de l’Union européenne se sont accordé·es sur une réduction supplémentaire de près de 12% de la consommation d’énergie finale en 2030, par rapport au scénario établi en 2020.
