On va en Bav­ière. Dans une volte-face médu­sante, Berlin vient d’empêcher l’adoption du règle­ment européen qui prévoy­ait la fin des véhicules ther­miques en 2035. D’autres textes pour­raient être frag­ilisés.

Mar­di 7 mars, les 27 États mem­bres de l’Union européenne avaient ren­dez-vous pour entériner la fin de la vente des véhicules ther­miques neufs en 2035. Le vote de ce texte devait être une for­mal­ité puisque le com­pro­mis final entre le Con­seil des min­istres et le Par­lement date d’octobre et que le Par­lement européen avait formelle­ment approu­vé le texte à la mi-févri­er.

Alors que le con­tenu du com­pro­mis ne peut plus être mod­i­fié, l’Allemagne a fait défec­tion en dernière minute, provo­quant un blocage inédit à ce stade de la procé­dure. Berlin con­di­tionne désor­mais son vote à la présen­ta­tion, par la Com­mis­sion européenne, d’une sec­onde propo­si­tion, qui per­me­t­trait de con­tin­uer à ven­dre des véhicules fonc­tion­nant aux car­bu­rants de syn­thèse. Ces car­bu­rants obtenus à par­tir de CO2 et d’électricité bas-car­bone sont encore à l’état de pro­to­types et lais­sent les ONG écol­o­gistes plus que scep­tiques. Mais ils soulageraient les con­struc­teurs alle­mands en pro­longeant l’u­til­i­sa­tion de moteurs ther­miques.

Cette volte-face de Berlin est liée à des dis­sen­sions au sein de sa coali­tion gou­verne­men­tale. En par­ti­c­uli­er, à la fronde du par­ti libéral (FDP) auquel appar­tient le min­istre alle­mand des trans­ports Volk­er Wiss­ing. Elle a estom­aqué de nom­breux obser­va­teurs, qui craig­nent pour la fab­rique du con­sen­sus européen. «Il est inac­cept­able que le gou­verne­ment revi­enne sur sa parole», a tancé l’eurodéputé (Renew) Pas­cal Can­fin. «Si tous les pays se com­por­tent comme l’Alle­magne, il n’y a plus jamais d’ac­cord européen pos­si­ble», a‑t-il ajouté.

Un bien mau­vais sig­nal, alors que la plu­part des douze textes du Paquet cli­mat européen sont désor­mais dans la dernière ligne droite, un peu plus d’un an et demi après leur présen­ta­tion par la Com­mis­sion européenne (notre arti­cle). Ils visent à abaiss­er les émis­sions de gaz à effet de serre de l’Union européenne dans tous les secteurs, pour attein­dre ‑55% d’ici à 2030 par rap­port à 1990.