Les marteaux des fossiles

Dans une volte-face médu­sante, Berlin vient d’empêcher l’adoption du règle­ment européen qui prévoy­ait la fin des véhicules ther­miques en 2035. D’autres textes pour­raient être frag­ilisés.

En 2022, les entre­pris­es dis­posant de plus de 100 voitures doivent y avoir inclus 10% de véhicules élec­triques ou hybrides recharge­ables, selon la loi. Cette part monte à 30% dans les col­lec­tiv­ités ter­ri­to­ri­ales et les entre­pris­es publiques, et à 50 % pour l’É­tat. Or, une nou­velle étude de l’ONG Trans­port & envi­ron­ment révèle que le compte n’y pas (du tout).

Une enquête du Guardian révèle l’énorme pol­lu­tion au méthane générée par des instal­la­tions pétrolières et gaz­ières en 2022. Bonne nou­velle : réduire les fuites de ce puis­sant gaz à effet de serre per­me­t­trait d’agir rapi­de­ment sur la crise cli­ma­tique.

Com­plé­ment d’enquête s’est penché sur le vaste chantier de la réno­va­tion énergé­tique dans son dernier épisode dif­fusé jeu­di soir.

C’est chaud. Deux ans après la mise à l’arrêt de l’économie mon­di­ale en 2020, le rebond des émis­sions CO2 dans le secteur de l’énergie s’est pour­suivi l’an passé. Mais la crise énergé­tique et la con­ver­sion aux éner­gies renou­ve­lables ont lim­ité cette hausse.

Le bon tuyau (de poêle) ? Présen­té comme une alter­na­tive durable et économique aux éner­gies fos­siles, le chauffage au bois génère une pol­lu­tion de l’air qu’il faut maîtris­er.

Mar­di, les juges du tri­bunal judi­ci­aire de Paris ont décidé qu’ils n’étaient pas com­pé­tents pour juger en urgence si Total avait suff­isam­ment pris en compte les risques de son pro­jet Eacop sur l’environnement et les droits humains. Un refus de tranch­er qui a inspiré le juste et droit Sana­ga.

Attaquée en jus­tice par six asso­ci­a­tions qui lui reprochent de man­quer à son devoir de vig­i­lance et de met­tre en dan­ger l’en­vi­ron­nement et les droits humains, l’entreprise s’en tire sans juge­ment. Un point de procé­dure a empêché de juger le cœur du dossier.

De plus en plus de néoban­ques promet­tent à leurs client·es de ne plus financer la crise cli­ma­tique et de soutenir active­ment la tran­si­tion écologique. Des ini­tia­tives intéres­santes, à con­di­tion qu’elles soient suff­isam­ment poussées et trans­par­entes pour ne pas tomber dans le green­wash­ing.

Les trois asso­ci­a­tions qui avaient mis en demeure la banque en octo­bre ont décidé de pour­suiv­re la procé­dure au tri­bunal pour lui faire cess­er ses investisse­ments dans les éner­gies fos­siles.

Depuis plusieurs mois, le groupe pétroli­er français a décidé de s’en pren­dre à ses détracteurs sur les réseaux soci­aux. Une stratégie grossière, encore employée après le dernier épisode de Cash inves­ti­ga­tion à son sujet, qui lui revient sou­vent au vis­age tel un boomerang.

À la stupé­fac­tion générale, le gou­verne­ment a dévoilé la semaine dernière un pro­jet de fusion-dis­so­lu­tion de plusieurs organ­ismes d’expertise et de con­trôle du nucléaire. Il vante l’accélération des procé­dures, d’autres s’inquiètent de la pos­si­ble mise au pas d’un secteur.

La semaine dernière, la min­istre de l’environnement aus­trali­enne, Tanya Plibersek, a mis un stop à un pro­jet con­tro­ver­sé de mine de char­bon au bord de la mer de Corail, dans l’État du Queens­land.

Une étude choc sur les prob­lèmes de san­té provo­qués par la cuis­son au gaz a déchiré les camps Répub­li­cain et Démoc­rate aux États-Unis. Plus dis­cret, le débat s’engage aus­si en Europe où des asso­ci­a­tions appel­lent la Com­mis­sion à revoir les normes d’usage.

Depuis dix jours, des activistes de Green­peace occu­pent un trans­porteur de plate­forme pétrolière qui vien­dra agrandir un champ pétrogazier de Shell en mer du Nord. Entre­tien avec un des militant·es à bord, Pas­cal Havez.

Tirés par la hausse des prix du gaz et du pét­role, les béné­fices des cinq plus grandes majors pétrolières (BP, Chevron, Exxon­Mo­bil, Shell et Total­En­er­gies) ont dépassé les 150 mil­liards de dol­lars (142,8 mil­liards d’euros) en 2022 — un niveau inédit.

Face aux tem­péra­tures hiver­nales et en atten­dant qu’un jour leur loge­ment soit mieux isolé, les pré­caires énergé­tiques adoptent des com­bines pour rester au chaud. Ren­con­tre avec des pros du « sys­tème D » à tra­vers l’Occitanie et la Nou­velle-Aquitaine.

Deux tonnes de CO2 par per­son­ne et par an à l’horizon 2050 : voilà l’objectif com­muné­ment admis pour espér­er main­tenir le réchauf­fe­ment cli­ma­tique sous 1,5°C d’ici à la fin du siè­cle. Ce seuil est-il atteignable en France, où l’empreinte car­bone moyenne avoi­sine actuelle­ment les dix tonnes ?

Retrou­vez, téléchargez libre­ment et partagez toutes nos info­gra­phies sur les gaz à effet de serre pour que cha­cun ait enfin les bases et com­prenne par où com­mencer pour lut­ter con­tre la crise cli­ma­tique !

Les pho­tos de pro­mo­tion de la Bugat­ti Chi­ron « Pro­filée », sta­tion­née sur une piste cyclable parisi­enne avant sa mise aux enchères ce mer­cre­di 1er févri­er, en ont fait vrom­bir plus d’un·e.