Énergie
Après les Pays-Bas, l’Espagne et la Pologne, Emmanuel Macron a annoncé vendredi après-midi le retrait du Traité sur la Charte de l’Energie. Une immense victoire pour ses détracteurs, qui espèrent désormais le retrait de l’ensemble de l’Union européenne.
Comment continuer à vendre du rêve alors que la voiture individuelle – thermique ou électrique – est toujours plus vertement critiquée ? Petit florilège des initiatives fantaisistes imaginées par les exposant·es du Mondial de l’automobile, qui a ouvert ses portes à Paris lundi 17 octobre.
La multinationale prévoit d’exploiter deux champs gaziers situés dans une zone riche en biodiversité, selon deux ONG. Une pétition vient d’être lancée pour demander l’abandon immédiat du projet.
Lancés cette semaine, une carte interactive et un compte Instagram suivent l’avancée des travaux du pipeline porté par TotalEnergies en Afrique, alors que le procès intenté au groupe par 6 ONG pour non-respect du « devoir de vigilance » vient d’être reporté.
À quelques jours du nouveau Mondial de l’auto, la voiture électrique apparaît comme la solution miracle pour alléger le lourd impact écologique des transports. Métaux rares, pollution de l’air et effets rebonds… cette technologie n’est pourtant pas toute verte sous le capot.
Pour la première fois, une entreprise minière s’apprête à exploiter les fonds marins pour y collecter des roches riches en métaux à destination des batteries de voitures électriques. Une pratique qui promet de détruire des écosystèmes encore inexplorés et qui pourrait constituer une « bombe climatique » à retardement.
Le charbon, la plus polluante des énergies fossiles, représente encore 35% de la production d’électricité mondiale, selon l’Agence internationale de l’énergie. Or, en sortir rapidement est une condition sine qua non pour respecter l’Accord de Paris sur le climat.
Sur le site de l’ancienne centrale à charbon de Gardanne, dans les Bouches-du-Rhône, la société Hy2gen veut fabriquer des biocarburants pour avions et bateaux à partir de bois des forêts alentours. Pour les écologistes, ce type de production est incompatible avec les enjeux de réchauffement climatique et de préservation des forêts.
Les interminables files de voitures et les images de conducteur·rices excédé·es dans des stations services qui inondent les JT depuis plusieurs jours ont deux causes principales : les ristournes à la pompe et un mouvement social dans les raffineries des géants du pétrole.
Le gouvernement officialise aujourd’hui son plan pour éliminer rapidement 10 % de nos consommations d’énergie par rapport à 2019. Tour d’horizon des principales mesures.
Les Amis de la Terre et Survie ont enquêté sur la partie tanzanienne du gigantesque oléoduc imaginé par TotalEnergies pour transporter le pétrole bientôt extrait d’Ouganda. Les deux associations ont constaté que l’entreprise y bafouait encore plus les droits humains qu’en Ouganda.
Très relayée sur les réseaux sociaux ces derniers jours, une carte de l’Atelier parisien d’urbanisme (Apur) fait apparaître d’importantes inégalités en matière de consommation de gaz, d’électricité et de chauffage dans les logements de la capit
Après avoir bondi pendant la pandémie, le télétravail fait son retour à l’abord d’un hiver compliqué, notamment pour les entreprises. Est-il plus vertueux pour l’environnement de rester à demeure plutôt que d’aller au bureau ? Faites le test avec le simulateur proposé par l’Ademe.
La présentation de deux projets de loi censés hâter le déploiement des renouvelables, ainsi que du nucléaire, fait pleuvoir les critiques. Inefficace sur le fond et brutale sur la forme, la méthode estomaque institutions et associations.
La sobriété est sur toutes les lèvres, mais la définition du gouvernement diffère sensiblement de celle des scientifiques du Groupe d’experts intergouvernemental sur l’évolution du climat (Giec).
L’heure des contes. Lundi, le gouvernement a présenté son projet de loi de finances pour 2023 dans un contexte inédit de crise énergétique et d’adversité politique. Tour en dix points de ce qu’il présente et de ce qui pourrait bouger.
Premier émetteur de gaz à effet de serre en France avec 31 % des émissions, le secteur des transports doit impérativement faire sa transition. Celle-ci porte le nom de « report modal », soit le transfert de passager·ères d’un mode de transport vers un autre.
Cet hiver, il faudra peut-être choisir entre sobriété choisie et coupures subies, ont prévenu les gestionnaires de réseau d’énergie. De façon inédite, ils comptent sur des dispositifs citoyens pour empêcher les délestages, voire éviter d’allumer les centrales les plus polluantes.
L’extraction et l’utilisation de toutes les réserves connues d’énergies fossiles relâcherait 3 500 milliards de tonnes de CO2, soit davantage que tout ce que l’humanité a émis depuis la révolution industrielle, révèle une nouvelle synthèse.
L’approvisionnement de la France en énergie est fragilisé comme jamais par des crises aux origines multiples. Pour espérer passer l’hiver sans encombres, les gestionnaires de réseau de gaz et d’électricité espèrent un élan généralisé de sobriété.
