Énergie
Sur le site de l’ancienne centrale à charbon de Gardanne, dans les Bouches-du-Rhône, la société Hy2gen veut fabriquer des biocarburants pour avions et bateaux à partir de bois des forêts alentours. Pour les écologistes, ce type de production est incompatible avec les enjeux de réchauffement climatique et de préservation des forêts.
Les interminables files de voitures et les images de conducteur·rices excédé·es dans des stations services qui inondent les JT depuis plusieurs jours ont deux causes principales : les ristournes à la pompe et un mouvement social dans les raffineries des géants du pétrole.
Le gouvernement officialise aujourd’hui son plan pour éliminer rapidement 10 % de nos consommations d’énergie par rapport à 2019. Tour d’horizon des principales mesures.
Les Amis de la Terre et Survie ont enquêté sur la partie tanzanienne du gigantesque oléoduc imaginé par TotalEnergies pour transporter le pétrole bientôt extrait d’Ouganda. Les deux associations ont constaté que l’entreprise y bafouait encore plus les droits humains qu’en Ouganda.
Très relayée sur les réseaux sociaux ces derniers jours, une carte de l’Atelier parisien d’urbanisme (Apur) fait apparaître d’importantes inégalités en matière de consommation de gaz, d’électricité et de chauffage dans les logements de la capit
Après avoir bondi pendant la pandémie, le télétravail fait son retour à l’abord d’un hiver compliqué, notamment pour les entreprises. Est-il plus vertueux pour l’environnement de rester à demeure plutôt que d’aller au bureau ? Faites le test avec le simulateur proposé par l’Ademe.
La présentation de deux projets de loi censés hâter le déploiement des renouvelables, ainsi que du nucléaire, fait pleuvoir les critiques. Inefficace sur le fond et brutale sur la forme, la méthode estomaque institutions et associations.
La sobriété est sur toutes les lèvres, mais la définition du gouvernement diffère sensiblement de celle des scientifiques du Groupe d’experts intergouvernemental sur l’évolution du climat (Giec).
L’heure des contes. Lundi, le gouvernement a présenté son projet de loi de finances pour 2023 dans un contexte inédit de crise énergétique et d’adversité politique. Tour en dix points de ce qu’il présente et de ce qui pourrait bouger.
Premier émetteur de gaz à effet de serre en France avec 31 % des émissions, le secteur des transports doit impérativement faire sa transition. Celle-ci porte le nom de « report modal », soit le transfert de passager·ères d’un mode de transport vers un autre.
Cet hiver, il faudra peut-être choisir entre sobriété choisie et coupures subies, ont prévenu les gestionnaires de réseau d’énergie. De façon inédite, ils comptent sur des dispositifs citoyens pour empêcher les délestages, voire éviter d’allumer les centrales les plus polluantes.
L’extraction et l’utilisation de toutes les réserves connues d’énergies fossiles relâcherait 3 500 milliards de tonnes de CO2, soit davantage que tout ce que l’humanité a émis depuis la révolution industrielle, révèle une nouvelle synthèse.
L’approvisionnement de la France en énergie est fragilisé comme jamais par des crises aux origines multiples. Pour espérer passer l’hiver sans encombres, les gestionnaires de réseau de gaz et d’électricité espèrent un élan généralisé de sobriété.
Lancée mardi par plusieurs associations écologistes, une pétition défend l’interdiction définitive des écrans numériques publicitaires – une mesure d’urgence pour faire face à la crise énergétique.
L’ONG Reclaim finance publie un guide pour choisir une banque qui n’investit pas l’argent des déposant·es dans les activités polluantes, afin d’alléger l’impact climatique de notre épargne.
Emmanuel Macron a enjoint les Français·es à poursuivre leurs efforts pour réduire la consommation d’énergie, et fait plusieurs propositions pour mieux passer l’hiver.
L’Allemagne compte piocher dans les profits exceptionnels réalisés par les entreprises énergétiques pour alléger les prix de l’électricité qui s’envolent pour les particuliers, a annoncé le chancelier Olaf Scholz ce dimanche.
On les garde ou on les jets ? Traqués sur les réseaux sociaux, remis en cause par des politicien·nes qui veulent les interdire, critiqués par le grand public… les jets privés sont au cœur de tous les débats depuis plusieurs semaines. Sont-ils aussi polluants qu’on le laisse penser ? Faut-il les réguler et si oui, comment ? Décryptage d’un moyen de transport de plus en plus controversé.
Sauts de puce en jet privé, golfs arrosés… Tandis que le dérèglement climatique affecte de plus en plus le quotidien des gens et que les pouvoirs publics réclament des efforts de sobriété, les consommations polluantes et ostentatoires d’une petite part de la population deviennent source de tensions.
Présentée comme un remède aux effets délétères de la crise sociale et énergétique, la première grande loi du nouveau quinquennat est jugée indigente par les oppositions de gauche. Elle contient en outre « des bombes écologiques à retardement ».
