Les marteaux des fossiles

Gard à vous. Instrument du projet de réindustrialisation verte voulu par le président Emmanuel Macron, une ligne aérienne à très haute tension devrait être construite entre Jonquières-Saint-Vincent (Gard) et Fos-sur-Mer (Bouches-du-Rhône), traversant notamment la Camargue. Mais le projet met vent debout agriculteur·ices, militant·es écologistes et acteur·ices du tourisme, qui dénoncent la destruction d’un «bijou de biodiversité».

Mazout alors. Les sénateur·ices examineront le 29 janvier prochain une proposition de loi réautorisant la recherche et l’exploitation d’hydrocarbures en Outre-mer. Défendu par le camp présidentiel, le texte cible en particulier les ressources pétrolières en Guyane et gazières à Mayotte.

Carbone idée ? Dans le Grand ouest, plusieurs cimentiers et chaufourniers projettent de décarboner leurs industries en capturant le CO2 produit avant de l’enfouir sous la mer du Nord. Cinq départements sont concernés. Vert fait le point sur ce projet à 2,5 milliards d’euros, qui pose de nombreuses questions écologiques.

Briser ses éoliens. L’administration Trump a jugé que les projets éoliens en mer mettaient en péril la «sécurité nationale» et a préféré les suspendre. Une décision aux lourdes conséquences économiques et énergétiques, dénoncée par les industriels et les ONG.

Primeur à la casse. Après avoir été suspendu début 2025, puis à l’été, le dispositif Ma prime rénov’ sera de nouveau mis sur pause à partir du 1er janvier 2026, en l’absence de compromis sur le budget.

Auto déroute. La Commission européenne a proposé mardi d’abandonner une mesure environnementale emblématique : l’interdiction de vente des véhicules thermiques neufs à partir de 2035. En laissant les constructeurs européens se consacrer plus longtemps à la production de voitures thermiques dont l’avenir est de toute façon compromis, Bruxelles commet une erreur industrielle, regrettent les expert·es.

Auto thunes. Sous la pression de plusieurs pays, la Commission européenne va proposer ce mardi des assouplissements majeurs à l’interdiction de la vente de voitures thermiques neuves après 2035. Un nouveau recul environnemental doublé d’une erreur stratégique pour l’avenir de la filière automobile européenne, alertent nombre d’expert·es.

Travail de Fourmies. Élu à la surprise générale en 2014, Mickaël Hiraux (divers droite) a fait de cette petite ville du Nord, marquée par le chômage et la précarité, un laboratoire de la «troisième révolution industrielle». Panneaux solaires, réseau de chaleur et rénovations de bâtiments : il promet de rendre la ville autonome en énergie d’ici à 2050. Coup de com ou vrai changement ? Vert s’est rendu sur place.

Auto thunes. Jeudi, la cour administrative d’appel de Toulouse a examiné le dossier de l’autoroute A69, censée relier Toulouse à Castres. Au cœur des débats : déterminer si le projet répond à une «raison impérative d’intérêt public majeur», condition nécessaire pour justifier la destruction de zones naturelles et d’espèces protégées. La décision est attendue le 30 décembre.

Un bout en train. Entre le retour du Paris-Berlin, la fin prématurée du Paris-Vienne et le renouvellement des lignes nationales, difficile de s’y retrouver lorsque l’on souhaite voyager en train de nuit. Montez à bord, Vert fait le point sur les lignes qui existent.

Casser la voie. Ce jeudi, la cour administrative d’appel de Toulouse réexamine l’annulation de l’autorisation environnementale de l’A69, l’autoroute en construction entre Toulouse et Castres. Cette annulation avait été obtenue en février par le collectif La Voie est libre, avant que l’État et le concessionnaire Atosca ne fassent appel.

Far Ouest. Cette société basée dans le Morbihan vient de décrocher trois permis d’exploration minière sur près de 850 kilomètres carrés. Elle espère trouver des terres rares, du platine, de l’argent, du cuivre… et peut-être même de l’or. S’il ne s’agit pour l’instant que de fouilles, certain·es riverain·es redoutent une future exploitation aux conséquences environnementales délétères.

Restons kérosène. Près de Pau, l’entreprise française Elyse Energy prévoit de produire des biocarburants pour les avions et les bateaux à partir de grandes quantités de bois. Risques pour les forêts alentour, pressions sur l’eau, consommation exorbitante d’énergie… Vert a enquêté sur les impacts de ce projet.

Nickel aubaine. La raffinerie de nickel et de cobalt Emme, destinée à la chaîne de production de batteries de voitures électriques, doit ouvrir en 2028 à Parempuyre, en Gironde. Des riverain·es s’inquiètent de l’impact écologique de cette usine classée «Seveso seuil haut», et des risques liés à son emplacement, au bord de la Garonne, en zone inondable.

Droit au brut. Le procès d’un agriculteur belge contre le géant pétrolier français s’est ouvert ce mercredi à Tournai. Il accuse la major d’être responsable de ses pertes agricoles liées à la multiplication des événements météorologiques extrêmes. La décision n’est pas attendue avant début 2026.

Sonner le glagla. Face à la flambée des prix de l’énergie et à l’inefficacité thermique de nombreux logements, se chauffer est un défi pour beaucoup. Plutôt que de pousser le thermostat, certaines astuces simples, économiques et ingénieuses permettent de gagner quelques précieux degrés sans alourdir sa facture. On vous explique.

Désaccord et à cri. Ce jeudi à Bruxelles, les ministres des finances européen·nes ne sont pas parvenu·es à se mettre d’accord sur un texte qui aurait pu pérenniser les avantages fiscaux de l’aviation et du maritime, deux secteurs parmi les plus polluants. En attendant, ces exonérations restent quand même en vigueur. Les associations environnementales, qui craignaient le pire, se réjouissent.

Taxer les niches. Ce jeudi à Bruxelles, les ministres des finances européen·nes doivent se mettre d’accord sur un texte qui pourrait pérenniser les avantages fiscaux de l’aviation et du maritime, deux secteurs parmi les plus polluants. Une perspective qui fait bondir les ONG environnementales.

Le vent en groupe. Ce mercredi, une campagne de financement participatif pour un projet de parc éolien sur la commune de Bréhand s’ouvre aux habitant·es de la région Bretagne. Celle-ci était déjà ouverte aux seul·es Bréhandais·es, qui ont massivement investi. Vert a tenté de comprendre pourquoi.

Pales figures. Parce que les énergies renouvelables coûtent moins cher que les fossiles, leur croissance exponentielle est désormais inarrêtable. Mais cela reste insuffisant pour réduire les émissions mondiales de gaz à effet de serre, alors que la demande énergétique est hors de contrôle, prévient l’Agence internationale de l’énergie.