Énergie
Juge est parti. Lundi, après des mois de bataille juridique, le tribunal administratif de Toulouse (Haute-Garonne) devait enfin statuer sur la légalité de l’autorisation environnementale de l’autoroute A69 entre Toulouse et Castres (Tarn). Le jugement est une douche froide pour les opposant·es au projet.
Mine de rien. Le gouvernement norvégien renonce à délivrer des permis de prospection minière sous-marine dans ses eaux arctiques. Une décision reçue comme une victoire pour les défenseur·ses de l’environnement, même si, comme le précise le premier ministre, «c’est un report», pas un renoncement.
Une étude inédite réalisée sur huit villes françaises montre que les zones à faibles émissions (ZFE) impactent l’accès à l’emploi des moins favorisés. Il faudrait donc accompagner ce dispositif visant à réduire la pollution atmosphérique de mesures supplémentaires afin que celui-ci ne se fasse pas au détriment des plus précaires.
Délaissé pour compte. Certain·es français·es, notamment celles et ceux qui vivent dans des départements ruraux, n’ont pas facilement accès aux transports en commun, que ce soit à pied ou à vélo, selon une étude de l’UFC-Que Choisir publiée mardi. L’association milite pour une refonte du mode de financement des mobilités publiques.
Recours toujours. Lundi, le tribunal administratif de Toulouse (Haute-Garonne) a étudié lors d’une audience le recours des organisations opposées à la construction de l’autoroute A69 entre Toulouse et Castres (Tarn) pour faire annuler l’autorisation environnementale du projet. Le jugement est attendu dans deux semaines. Vert y était.
Aux trams citoyens ! L’extension du réseau de tramway vers les communes du nord de Strasbourg à horizon 2027 alimente de nombreux débats dans la capitale alsacienne. «Contre-performant» et beaucoup trop cher pour certain·es ; chantier de la décennie et «premier tram du climat» pour d’autres, le projet crispe autant ses opposant·es que ses défenseur·ses.
Trop fossile ! Les banques européennes continuent de soutenir massivement les nouveaux projets pétroliers et gaziers, révèle l’ONG Reclaim Finance. Les investissements dans les renouvelables demeurent, eux, très minoritaires.
Et revoilà le changement d’heure… Deux fois par an, les mêmes rengaines : ciel, mon sommeil ! Zut, mon réveil ! Dormir une heure de plus ou de moins, à quoi ça sert ? Est-ce efficace ? Vert a mené l’enquête sur cette mesure écolo… mais pas trop.
Les SUV ont émis un milliard de tonnes de CO2 équivalent rien qu’en combustion de carburant en 2023, selon l’Agence internationale de l’énergie.
Grosso auto. La 90ème édition du Mondial de l’auto ouvre ses portes au public ce mardi à Paris, l’occasion pour les constructeurs de célébrer leurs nouveaux modèles, souvent volumineux et vendus à grands renforts de publicités. Mais d’autres voix se font timidement entendre, en faveur de voitures électriques plus petites, légères et faites en France. Reportage.
Risques et périph’. De nouvelles règles de circulation sur le périphérique parisien entrent en vigueur ce 1er octobre, réactivant le vieil affrontement entre droite et gauche sur la place de la voiture en ville. Vert fait le point sur les conséquences – vérifiées ou contestées – de ces mesures.
Viser l’allume. Le dernier né des réacteurs nucléaires français a (enfin) produit ses premiers électrons dans la nuit de lundi à mardi, mais le rythme de croisière est encore loin d’être atteint. En pleine relance de l’atome, ce chantier, qui continue d’être marqué par une interminable série de déboires techniques et financiers, est un symbole embarrassant.
Phé-Neom-énal. Soutenues par la diplomatie française, des entreprises hexagonales se battent pour décrocher de juteux contrats dans la région «100% verte» développée depuis 2017 par l’Arabie saoudite. Au mépris du bon sens écologique et des droits de l’homme.
Sénat plus possible ! Après cinq mois d’instruction sur la stratégie «expansionniste» de TotalEnergies dans les énergies fossiles, la commission d’enquête sénatoriale pointe finalement l’État du doigt : lui seul peut agir pour infléchir l’action du groupe pétrolier, selon elle.
Plus fossile à dire qu’à faire. Malgré certains efforts, le financement des banques aux producteurs d’énergie fossile est toujours bien trop important à l’échelle mondiale pour limiter le réchauffement climatique, révèle un rapport de huit ONG.
Spécialiste des questions de régulation des entreprises pour l’association les Amis de la Terre France, Juliette Renaud nous éclaire sur les actions en justice qui se multiplient contre l’entreprise française. Sur quoi portent ces affaires ? Et est-ce bien utile de traîner Total au tribunal ? Éléments de réponse.
Écoute que coûte. Le gouvernement vient d’annoncer une énième consultation au sujet de la stratégie de décarbonation du pays. Attendue depuis neuf mois, la loi censée déterminer quelles énergies nous utiliserons en 2030 pour répondre à nos besoins sans aggraver la crise climatique n’est toujours pas en vue.
Total ment. Le journaliste Mickaël Correia a réuni trois années d’investigations sur TotalEnergies dans un ouvrage coup-de-poing.
Ça déraille. Il avait dit «banco» : Emmanuel Macron enterre finalement le projet de pass rail illimité à 49 euros par mois.
Traité de tous les noms. Les 27 ont validé leur retrait de cet accord international, qui permet aux compagnies fossiles d’attaquer en justice des États dont les politiques – notamment climatiques – seraient contraires à leurs intérêts.
