Chères toutes et chers tous,
Il est beau, il est chaud, voici le nouveau numéro hebdo.
Cette semaine, accrochez vos ceintures car nous vous avons bouclé un numéro spécial sur l'avion, loisir réservé à une élite et dont les conséquences sur la crise climatique sont pourtant majeures. N'hésitez pas à nous dire si le principe d'éditions thématiques, enrichies comme nous l'avons fait ici, de reportages et d'infographies faites maison, vous plaît.
Pour qu'une poignée de personnes continue de s'envoyer en l'air, on laisse battre de l'aile la vie sur Terre.
Au tribunal, des militants font le procès de l'aviation
Classe affaire. Jeudi, sept militant·e·s comparaissaient devant le tribunal correctionnel de Bobigny (Seine-Saint-Denis) pour avoir envahi les pistes de l'aéroport de Roissy en octobre dernier.
« Je ne devrais pas être ici, mais en famille », glisse aux juges Audrey Boehly. Elle raconte ce qui l’a poussée à s’engager au sein du collectif Non au T4 et à enfreindre la loi. Au petit matin du 3 octobre, à l’appel des mouvements Alternatiba, ANV-COP21 et d’autres, 350 activistes investissent l’aéroport de Roissy pour dénoncer le projet de création d’un nouveau terminal, et le fort accroissement du trafic attendu. Plus de 80 d’entre elles et eux envahissent le tarmac et se prennent en photo devant un avion avec des banderoles pour demander à l’Etat d’amorcer la décrue du secteur aérien. Une centaine de personnes sont emmenées en garde à vue par la gendarmerie. Sept d’entre elles comparaissaient ce jeudi, accusé·e·s de « tentatives de troubles au fonctionnement d’installations aéroportuaires » et dégradations.
A la barre du tribunal de Bobigny, les sept activistes narrent leur prise de conscience, leurs tentatives répétées et vaines d’alerter le gouvernement – condamné pour son inaction et dont la loi « climat et résilience » n’aura qu’un effet minime sur le climat (Vert) – et la nécessité, en dernier ressort, de désobéir.
Pour tenter d'obtenir la relaxe, les avocat·e·s de la défense plaident la liberté d’expression, ainsi que l’« état de nécessité » : selon cette notion, une action illégale (comme l'envahissement d'un aéroport à des fins d'alerte) pourrait être justifiée si elle a été commise afin d’empêcher la réalisation d’un dommage plus grave (le péril de la crise climatique).En février dernier, l’exécutif a finalement abandonné le terminal 4 (Vert), mais pas les poursuites. Le procureur requiert des peines de 400 à 600€ d’amende et un à deux mois de prison avec sursis pour chaque prévenu·e pour l’entrave à la circulation et les dégradations en réunion. Ainsi qu’un mois avec sursis pour les deux militant·e·s qui ont refusé un prélèvement biologique. Le jugement est mis en délibéré et sera annoncé le 12 novembre.
En parallèle du volet pénal de cette affaire, les militant·e·s qui ont envahi les pistes ont été condamné·e·s à des amendes individuelles de 750€. Ainsi que 135€ pour celles et ceux qui sont entrées dans l'aéroport quand seuls les passagers y étaient autorisés. Ces procédures administratives pourraient coûter un total 88 500 euros, selon l’estimation d’Alternatiba. Ainsi qu'« une autre façon de museler les militant·e·s », juge Elodie Nace, porte-parole du mouvement.
Pour revivre l'audience comme si vous étiez, retrouvez notre live tweet réalisé en direct de Bobigny. Une version enrichie de ce reportage est également à lire sur vert.eco.
· La ministre de l'environnement australienne, Sussan Ley, vient de valider un troisième projet de mine de charbon en un seul mois. Cette dernière prévoit d'extraire 52 millions de tonnes de combustible au cours des huit prochaines années. À moins d'un mois de la 26ème conférence de l'ONU sur le climat (COP26), le cancre mondial qu'est l'Australie (notre article sur le sujet) continue d'afficher son mépris pour la lutte contre le réchauffement. - The Guardian (anglais)
· Après des années de travaux et de controverse, le remplissage du gigantesque gazoduc Nord Stream 2 a commencé ce lundi. Long de 1 230 kilomètres, il devrait permettre d'acheminer 55 milliards de mètres cubes de gaz par an entre la Russie et l'Allemagne via la mer Baltique, soit plus du double des livraisons actuelles. En plus de constituer une catastrophe écologique, cette infrastructure promet d'accroître la dépendance européenne au gaz russe. - Les Echos (AFP)
· Mercredi soir, le parlement de Turquie a enfin ratifié l'accord de Paris, signé par quelque 190 pays il y a cinq ans, en 2016. Ankara fait ainsi montre de bonne volonté à trois semaines de l'ouverture de la 26ème conférence de l'ONU (COP26) sur le climat. Invoquant une répartition injuste, selon elle, des efforts climatiques entre États, la Turquie était l'un des derniers grands émetteurs de CO2 à n'avoir pas ratifié cet accord, qui prévoit de contenir le réchauffement à moins de 1,5°C par rapport à l'ère préindustrielle. - 20 Minutes (AFP)
· Depuis samedi dernier, les côtes californiennes sont meurtries par une marée noire, qui a occasionné la mort d'innombrables poissons et oiseaux. Celle-ci couvre près de 34 kilomètres carrés et l'écoulement est estimé à 480 000 litres de pétrole. Elle est née d’une fuite dans un pipeline exploité par Beta Offshore, une filiale californienne du groupe pétrolier Amplify Energy Corporation. - Libération (AFP)
· Le mérion superbe remporte de justesse l'édition 2021 du concours de l'oiseau australien de l'année organisé par le Guardian. Avec 13 998 votes, cet élégant passereau dépasse d'une courte tête le podarge gris. Une drôle de compétition mise sur pattes par le journal anglophone pour mettre en valeur la foisonnante avifaune qui peuple l'Australie. Retrouvez la liste des prétendants sur le site du Guardian.
Le saviez-tu? 15% des Français·es et 80% des êtres humains n'ont jamais pris l'avion. Pourtant, certains responsables politiques comme le président du conseil régional d'Auverge-Rhône-Alpes, Laurent Wauquiez, ne jurent que par ce mode de transport pour « désenclaver » leurs territoires. Hélas pour la communication politique, il s'agit d'un mode de transport réservé à une poignée d'individus et dont les conséquences sur le climat sont déplorables. N'hésitez pas à enregistrer cette infographie et à la partager autour de vous pour permettre à chacun de réaliser les véritables ordres de grandeur de ce secteur.
« Pour nous, l'objectif principal est de continuer à croître, parce que ce n'est pas le trafic qui est l'ennemi, ce sont les émissions »
- Sebastian Mikosz, vice-président de l'Iata - lobby des compagnies aériennes - en charge de l'environnement.
Déconnage immédiat. L'Association internationale du transport aérien (Iata) vient de promettre que les compagnies aériennes qu'elle représente produiront « zéro émission nette de CO2 en 2050 ». Hélas, tous les solutions avancées pour y parvenir sont soit encore trop immatures (avion à hydrogène ou électrique), soit inapplicables à grande échelle (la compensation carbone en plantant des arbres, ou les biocarburants), soit tout à fait fantaisistes, comme la capture du CO2 atmosphérique.
Autant de techniques de diversion pour faire oublier la nécessaire décrue du secteur : une étude menée par le Shift project et le collectif Supaéro Décarbo avait estimé qu'il était inenvisageable de contenir le réchauffement à moins de 2°C en faisant croître le trafic. Décryptage de cette opération de greenwashing à lire sur vert.eco.
· C'est très sapin. Selon une étude parue lundi dans Global Change Biology, les arbres auraient le pouvoir d'abaisser la température de 2,1 degrés en moyenne dans les forêts européennes durant l'été. La différence de température, mesurée entre le sol et deux mètres de hauteur, provient de la couverture offerte par la canopée forestière, mais aussi de la transpiration des arbres, qui « absorbent l'eau plus froide du sol qui remonte jusqu'aux feuilles pour finir dans l'atmosphère » (CNRS).
· Datagueule. Réalisée par le site Carbon Brief, une datavisualisation montre la lourde responsabilité à travers les siècles de certaines puissances dans la crise climatique. En 170 ans, les États-Unis ont émis plus de 500 milliards de tonnes (gigatonnes) de CO2, soit 20% du total historique mondial. La Chine est lointaine seconde (11%), suivie par la Russie, le Brésil, l'Indonésie et l'Allemagne. La France est 11ème, notamment grâce à sa production nucléaire d'électricité, faible en CO2. Lisez notre article à ce sujet sur vert.eco
· Or jeu. Le 30 septembre, le tribunal administratif de Cayenne a déclaré caduque l'autorisation d'exploitation des usines de la mine d'or Dieu-Merci à Saint-Elie en Guyane. Pratiqué par l'une des usines, le traitement de l'or par cyanuration peut provoquer des ravages sur le vivant, alors que le cyanure tue instantanément par asphyxie. - Vert
· L’idée est décibel. Dès novembre, à Paris, de premiers radars anti-bruit doivent être installés dans les rues d'Avron (20ème arrondissement) et rue Cardinet (17ème). Pendant plusieurs mois, ils serviront à « évaluer le fonctionnement du matériel en conditions réelles », avant de pouvoir être utilisés pour adresser des verbalisations. - Vert
· On n'en peut pub ! Pour lutter contre ses tentatives de greenwashing, une vingtaine d'ONG lancent une vaste pétition européenne pour tenter d'interdire aux entreprises de l'industrie fossile toute forme de publicité. Même celles qui vantent les activités de TotalEnergies, BP et consorts dans les énergies renouvelables. - Vert
· Nobel idée. Cette année, le prix Nobel de physique a été attribué à Syukuro Manabe et Klaus Hasselmann, deux scientifiques qui ont contribué à faire avancer la compréhension des systèmes climatiques. - Vert
· Ça en jette ! En Haute Gironde, un syndicat chargé des déchets - le Smicval - a préféré construire un supermarché du troc plutôt qu'une nouvelle déchetterie. Chaque année, plus de 1000 tonnes de produits sont ainsi échangées plutôt que jetées. - Vert
Besoin de soins, envie de toit. Dans leur essai De quoi avons-nous vraiment besoin ?, le collectif des Economistes atterrés élabore une nouvelle carte des besoins mis en lumière par la crise sanitaire, afin de faire société dans un contexte d’urgence écologique et sociale. Une chronique à lire sur le site de Vert.
L'Affaire du siècle, trop « militante » pour les grandes radios ?
France enterre. Lorsqu'on lui demande si l'Affaire du siècle (une pétition signée par 2,3 millions de personnes et l'Etat condamné pour inaction climatique - notre article sur le sujet) aurait pu faire la Une de l'un de ses journaux, le journaliste de radio Patrick Cohen répond qu'il rechigne à traiter des informations « purement militantes ». Une sortie qui en dit long sur la difficulté pour ces informations cruciales de se frayer un chemin à travers certains grands médias. Aux Assises du journalisme, Vert lui a gentiment remis les pendules à l'heure (du réchauffement).
+ Mathilde Doiezie, Anne-Claire Poirier et Juliette Quef ont participé à ce numéro
