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L’avion vert, un mirage

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Est-ce un oiseau ? Est-ce Super­man ? Non, c’est un avion vert ! Dans le cadre de son plan de sou­tien de 15 mil­liards à l’aéro­nau­tique, la France a promis de créer l’avion pro­pre du futur. Une « illu­sion »d’après Alter­na­tives économiques

Annon­cé début juin, le pro­gramme d’aide à cette fil­ière dure­ment touchée par les mesures de con­fine­ment con­tient l’ob­jec­tif insen­sé d’in­au­gur­er un avion zéro émis­sion d’i­ci 2035. 1,5 mil­liard d’eu­ros a été déblo­qué à cette fin.

Pour y arriv­er, plusieurs moyens. L’amélio­ra­tion de l’ef­fi­cac­ité énergé­tique des appareils devrait per­me­t­tre de faire décroître leurs émis­sions. Hélas, ces gains sont obtenus de plus en plus lente­ment après des décen­nies de pro­grès tech­nique.

Inno­va­tion de rup­ture, l’avion élec­trique ou à hydrogène n’est pas pour demain. Les défis posés (poids des bat­ter­ies, ou vol­ume de stock­age) ne trou­veront pas de réponse avant de très nom­breuses années.

Autre fausse bonne idée : les agro­car­bu­rants. Obtenus à base d’huile de palme ou de soja, ils par­ticipent à la déforesta­tion (qui relâche du CO2 dans l’at­mo­sphère). La com­pen­sa­tion car­bone, elle, con­siste à favoris­er le développe­ment de puits de car­bone (en plan­tant des arbres, par exem­ple) qui absorberont du CO2. Une pra­tique peu coû­teuse, facile­ment détournée et à l’ef­fi­cac­ité très con­testée

L’avion vert, c’est l’ar­bre qui cache la forêt de la néces­saire réduc­tion du traf­ic aérien. A lire dans Alter­na­tives économiques (abon­nés).