Le Vert du faux

Le climat qui se détraque réveille régulièrement des inquiétudes sur la résilience de nos centrales nucléaires. Du manque d’eau au coup de chaud : Vert fait le point sur les menaces, réelles ou supposées, qui pèsent sur elles.

Alors que le logement conditionne une part importante de notre empreinte carbone, certaines pistes sont à explorer pour tenter de concilier confort et sobriété.

Initialement prévue pour le début d’année 2023, la suppression du ticket de caisse en papier ne cesse d’être reportée. Les ambitions écologiques de cette mesure restent toujours à prouver.

De plus en plus évoquée comme une piste à développer pour économiser l’eau, la réutilisation des eaux usées est une solution intéressante dans un contexte de stress hydrique – à condition d’être associée à de vraies mesures de sobriété.

Le bon tuyau (de poêle) ? Présenté comme une alternative durable et économique aux énergies fossiles, le chauffage au bois génère une pollution de l’air qu’il faut maîtriser.

Entre le «février zéro plastique» et «le mois du vrac» en mars, les consommateur·ices sont appelé·es à acheter des produits sans emballage. Et à raison. Celui-ci permet de réduire drastiquement les déchets, à condition de réutiliser ses contenants.

Le débat sur la consigne des bouteilles en plastique fait son retour en France. Si le gouvernement et les producteurs vantent les résultats des pays qui l’ont adoptée, associations et collectivités dénoncent une mesure de «greenwashing».

Deux tonnes de CO2 par personne et par an à l’horizon 2050 : voilà l’objectif communément admis pour espérer maintenir le réchauffement climatique sous 1,5°C d’ici à la fin du siècle. Ce seuil est-il atteignable en France, où l’empreinte carbone moyenne avoisine actuellement les dix tonnes ?

Depuis quelques années, les plateformes de chauffeurs privés – dont Uber, le mastodonte du secteur – développent des services « green » avec des véhicules électriques ou hybrides. Mais ces alternatives sont-elles vraiment durables ? Décryptage.

De plus en plus gourmand en ressources à cause du réchauffement climatique, pratiqué par une poignée de Français·es, le ski peut-il se révéler compatible avec des modes de vie plus sobres ?

Les négociateur·rices de la 15ème Conférence des Nations unies (COP15) sur la biodiversité espèrent se mettre d’accord pour atteindre 30% de surfaces préservées à l’horizon 2030. Les aires protégées peuvent être des outils efficaces, à condition de respecter certains garde-fous.

Ils grattent, tuent et prolifèrent avec le réchauffement climatique ; les moustiques hantent les nuits d’été et l’imaginaire des humains. Plus anciens qu’Homo sapiens, ils rendent pourtant de nombreux services à nos écosystèmes.

Les éoliennes sont régulièrement décriées pour leur impact sur la biodiversité, en particulier sur les oiseaux. Pourtant, une autre menace représente un danger davantage méconnu pour nos amis à plumes : le chat.

Alors que le seuil de huit milliards d’êtres humains sur Terre a été dépassé la semaine dernière, on entend souvent que nous sommes trop nombreux·ses pour le bien-être de la planète. Décryptage de cet argument fallacieux.

Alors que s’ouvre, ce jeudi, le procès de deux chasseurs pour « homicide involontaire » envers Morgan Keane, un jeune homme de 25 ans tué dans son jardin en 2020, Vert fait le point sur la nécessité, ou non, d’utiliser la chasse pour réguler les espèces sauvages.

Alors que la 27ème conférence des Nations unies (COP27) sur le climat vient de s’ouvrir, on voit à nouveau fleurir cet argument dans les discours et sur les réseaux sociaux pour minimiser les efforts que la France aurait à fournir en comparaison avec d’autres pays. Un chiffre largement trompeur employé pour remettre l’action climatique à plus tard.

Plutôt que de réduire leurs émissions à la source, un nombre croissant de grandes entreprises et d’États promettent de planter des quantités phénoménales d’arbres pour compenser leurs activités. Or, cette solution ne peut en aucun cas être la seule déployée. Si c’était le cas, il nous faudrait pas moins de 4,5 planètes Terre.

Dans un contexte de crise énergétique, réduire sa vitesse au volant apparaît comme une solution efficace pour le climat comme pour le porte-monnaie. Une mesure controversée qui a pourtant de multiples bénéfices.

Côté pile, ces plateformes permettent d’éviter la pollution générée par la production des vêtements. Côté face, leur fonctionnement addictif nous pousse à accumuler les colis au-delà de nos besoins.

À quelques jours du nouveau Mondial de l’auto, la voiture électrique apparaît comme la solution miracle pour alléger le lourd impact écologique des transports. Métaux rares, pollution de l’air et effets rebonds… cette technologie n’est pourtant pas toute verte sous le capot.