Billets verts. L’UEFA a lancé une campagne pour sensibiliser les fans de football à la crise climatique. Problème : l’organisation vient de signer un copieux contrat avec Gazprom, l’un des plus gros émetteurs mondiaux de gaz à effet de serre.
La Total triche. Une étude inédite révèle que Total connaissait son impact climatique dès 1971, et a mis en place des stratégies pour nier, puis entretenir le doute scientifique à ce sujet.
100 transitions. L’association d’expert·e·s de l’énergie vient de proposer sa nouvelle feuille de route pour atteindre la neutralité carbone en 2050 en France sans l’atome, tout en créant de nombreux emplois.
À l’isolement. Depuis plusieurs semaines, les activistes d’« Insulate Britain » mènent une vaste campagne de désobéissance civile pour réclamer du gouvernement l’isolation des logements britanniques.
L’éternité, c’est long. Le gouvernement de Joe Biden a annoncé, hier, un plan visant à éliminer au maximum les substances perfluorées pour protéger l’environnement et la santé de ses habitants.
A crier sur tous les toits. Equiper la moitié des toits de la planète de panneaux solaires permettrait de couvrir les besoins annuels en électricité de la population mondiale.
COP-ératif. Samedi, des associations organisaient une journée de formation pour familiariser les jeunes qui se rendront à la COP26 avec les négociations sur le climat.
Révolution’air. Le conseil de l’Eurométropole de Strasbourg vient d’entériner la création d’une zone à faibles émissions (ZFE) sur tout son territoire à compter du 1er janvier 2022.
Quand on n’a pas eu le loisir de se passionner pour le climat plus tôt, il est peu aisé de se retrouver dans la jungle de l’info. Pour vous faire gagner du temps, nous avons compilé les meilleures sources pour revoir les bases et s’informer au quotidien sur ce vaste sujet.
Il y a urgence à parler davantage et mieux du climat dans les médias. En quelques données-clefs, cette infographie raconte les nombreuses insuffisances des journalistes sur ces sujets.
C’est chaud. A l’heure où certains médias s’interrogent sur leurs responsabilités dans la création du « phénomène » Zemmour, la profession se questionne également sur son traitement des informations liées à l’urgence climatique.
Affaire classée. Après la condamnation historique de l’État pour son inaction dans la lutte climatique en février dernier, le tribunal administratif lui donne désormais jusqu’à la fin 2022 pour réparer ce préjudice.
Finis, les moulins à parole. L’Agence internationale de l’énergie est formelle : les efforts en matière de transition énergétique sont largement insuffisants pour remplir les objectifs climatiques mondiaux.
Hidalgo, rémission ? Une nouvelle étude vient battre en brèche l’affirmation martelée par les défenseurs de l’auto, selon laquelle la limitation généralisée de la vitesse à 30km/h en ville ne réduirait pas les émissions de CO2.
Envie de vrombir. Plusieurs constructeurs automobiles utilisent des hauts-parleurs pour faire rugir plus fort les moteurs de leurs véhicules, au détriment de la santé des riverain·e·s.
Heures supp’, heures souples. Pour réduire notre bilan carbone, améliorer le bien-être et la productivité au travail, l’idée d’une semaine de quatre jours fait son chemin dans de plus en plus de pays européens.
L’amer monte. 360 millions d’habitants des zones côtières du globe sont déjà menacés par la montée des eaux à long terme. Un chiffre qui pourrait grimper à un milliard en cas d’inaction.
Nucléaire de la campagne. Autrefois timide sur le sujet, Emmanuel Macron se positionne désormais clairement en faveur du développement du nucléaire alors que les prix de l’énergie flambent et que l’élection présidentielle se rapproche.
Un jeu d’enfants ? Saisi par une poignée de jeunes, le Comité des droits de l’enfant des Nations unies a reconnu que les Etats étaient responsables des effets de leurs émissions de CO2 sur la vie des enfants et ce, même hors de leur territoire.
Le saviez-tu? 15% des Français·es et 80% des êtres humains n’ont jamais pris l’avion. Pourtant, certains responsables politiques comme le président du conseil régional d’Auverge-Rhône-Alpes, Laurent Wauquiez, ne jurent que par ce mode de transport pour « désenclaver » leurs territoires. Hélas pour la communication politique, il s’agit d’un mode de transport réservé à une poignée d’individus et dont les conséquences sur le climat sont déplorables.
