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Et si nous laissions tomber nos transports amoureux pour les moyens de se déplacer les plus émetteurs de CO2?
Davantage d'avion, de voiture et de kilomètres : comment les Français se sont déplacés ces dix dernières années
Caisse à dire ? L'Insee vient de publier la dernière édition de son enquête décennale sur les pratiques des Français·es en matière de mobilités.
Depuis dix ans, on aurait pu croire que les citoyen·nes, encouragé·es par les pouvoirs publics, auraient changé leur façon de se déplacer vers des modes de transport plus écologiques. Hélas, entre 2008 et 2019, il n'en fut rien ou presque, révèle une vaste enquête de l'Institut national de la statistique (Insee), publiée fin décembre.
Le règne de la voiture
Sur les trajets du quotidien (moins de 80km), la voiture représente toujours près de 63% de la part modale contre 65% il y a dix ans. Très loin devant la marche (23,7%) ou les transports en commun (9,2%). Pis, 15% des trajets en voiture sont inférieurs à 2 kilomètres, et 41% font moins de 5km ; des distances qu'il serait facile de couvrir à vélo.
« Il ne faut pas seulement regarder la proportion des déplacements, mais aussi la somme totale de kilomètres parcourus dans l'année, indique à Vert l'ingénieur spécialiste des mobilités Mathieu Chassignet. La voiture continue de progresser, avec 9% de kilomètres parcourus en plus entre 2008 et 2019. »
Autre enseignement, repéré par l'ingénieur sur son blog dans Alternatives économiques, la voiture n'est pas l'apanage des populations précaires. C'est même tout le contraire. Plus on est riche et plus l'on possède de voitures, et plus chaque véhicule est utilisé : 9 700 km par voiture pour le 1er décile (les 10% des ménages les plus pauvres), contre 11 700 km pour le 10ème décile ; avec toutefois une légère diminution dans le dernier décile.
Vélo, boulot, pas bobo
Autre cliché battu en brèche : le vélo n'est – définitivement - pas un mode de transport de « bobos », puisqu'il n'existe aucune corrélation entre son utilisation et le niveau de revenus. La part modale de la petite reine est restée strictement la même (environ 3%) en dix ans. Lueur d'espoir : à l'occasion de la pandémie, de nombreuses communes ont fortement développé leur réseau cyclable, dopant la bicyclette après 2019.
L'avion continue son décollage
Le mode de transport qui connaît l'essor le plus important, c'est l'avion. Sur les longues distances (plus de 80km), celui-ci représente désormais 43% des distances parcourues, contre 30% en 2008. Il dépasse ainsi la voiture (43%). La part du train est en baisse (de 14 à 10%).
Globalement, les Français·es parcourent toujours plus de kilomètres. Et au sommet, les ménages les plus aisés : ceux-ci partent plus souvent en voyage (plus de 80km) et bien plus loin avec une moyenne de 14 900 km par personne et par an pour le 10ème décile, contre 3 200 pour le 1er décile.
Pour améliorer ce bilan, s'il paraît difficile de demander aux citoyen·nes de moins se déplacer, celles et ceux-ci pourraient éventuellement se déplacer moins loin. « Les vacances ne sont pas forcément dix fois mieux si on part dix fois plus loin », sourit Mathieu Chassignet.
Plus d'informations et de graphiques dans la version longue de cet article, à retrouver sur vert.eco
· Le brouillon officiel remis, la semaine dernière, aux Etats membres de l’Union Européenne, confirme l’entrée du nucléaire et du gaz au sein de la taxonomie verte européenne (Vert). Celle-ci permettra de faciliter les investissements vers des secteurs « durables ». Le nucléaire, cher à la France, et le gaz désigné comme « énergie de transition » malgré ses fortes émissions de CO2, seront cependant soumis à des conditions de traitement des déchets et à des seuils maximums de dégagements de gaz à effet de serre. - Le Monde
· « Environ 600 000 à 650 000 volailles » ont été abattues depuis la fin novembre pour limiter les risques de contagion de la grippe aviaire, a annoncé le ministère de l’agriculture ce en fin de semaine dernière. Celui-ci a dénombré 26 foyers infectieux dans le nord de la France et, plus récemment, dans le Sud-Ouest. Des restrictions lors du transport des volatiles sont mises en place dans les zones identifiées et les éleveurs doivent patienter avant d’acquérir de nouveaux poussins. L’an dernier, cette maladie, qui se propage par les oiseaux migrateurs, avait causé l’abattage de 3,5 millions de volailles. - Le Monde (AFP)
· Mercredi, l'Association nationale des industries alimentaires (Ania), vaste lobby du secteur agro-industriel, a annoncé que le député (LREM) de la Haute-Garonne Mickaël Nogal deviendrait son prochain directeur général. Et ce, dès la fin de la session parlementaire - en mars, bien avant la fin de son mandat, en juin. Pas de conflit d'intérêt, rassure l'Ania dans son communiqué, l'actuel vice-président de la commission des affaires économiques de l'Assemblée nationale « s’est, tout au long de son mandat, déporté des sujets liés à l’industrie agroalimentaire ». Avant d'être député, Mickaël Nogal était déjà lobbyiste pour le groupe Orangina Suntory France (HATVP).
· Le ministère de la Transition écologique compte accroître la production d’électricité à base de charbon en janvier et février. Un projet de décret, en consultation jusqu’au 20 janvier, prévoit de déroger aux limites d'émissions de CO2 imposées aux trois centrales à charbon françaises encore en fonctionnement, afin de sécuriser l'approvisionnement électrique du pays. La mise à l'arrêt inattendue de quatre réacteurs nucléaires (Vert) depuis décembre met le réseau sous tension. - Le Monde de l'énergie (AFP)
SUV qui peut.
A tel point qu'entre 2010 et 2021, les SUV ont constitué la deuxième cause de croissance des émissions de CO2 dans le monde après la production d'énergie
· Le passage à la nouvelle année compte toujours son lot de changements. Logement, transports, consommation... tour d'horizon des principales mesures en matière d'environnement qui sont entrées en vigueur en France au 1er janvier 2022 à lire sur le site de Vert.
· (Trop) douce France. La fin d’année 2021 fut la plus chaude jamais mesurée en France, outrepassant de 5°C la normale de saison, a indiqué Météo-France en fin de semaine dernière. Il a fait 10,7°C en moyenne entre le 24 et le 31 décembre, avec des records à Nîmes (20,9°C) et à Marseille (20,7°C). Une conséquence directe du réchauffement climatique pour l’institution, qui souligne la raréfaction des vagues de froid en hiver ces dernières années. - Météo-France
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· Il y a un an, le village de Seydisfjördur était ravagé par de violents glissements de terrain provoqués par de fortes chaleurs hivernales. Il s'est agi de la pire catastrophe naturelle recensée dans une zone habitée en Islande. Un an plus tard, les habitant·es se remettent peu à peu de leurs émotions alors que les scientifiques se préparent à une intensification de ces évènements en raison du dérèglement climatique. Reportage à lire sur vert.eco
« Alors bon, on a une voiture électrique qui pollue pas mais il faut quand même préférer y aller à pied, sachant qu’à pied on rejette plus de CO2 que sa voiture électrique. Est-ce que c’est vraiment bon pour les ours polaires ? Je ne sais pas. »
Drôle de zig auto. On ne voit toujours pas comment François Tarrain, rédacteur en chef adjoint du magazine Auto plus invité des Grandes gueules de RMC, a pu considérer que le fait d’expirer en marchant pouvait émettre plus de CO2 que d’expirer au volant d’une voiture manufacturée, composée de centaines de kilos d’acier et munie de batteries au lithium qui contiennent de l’électricité parfois produite à partir de combustibles fossiles. Mais nous l'avons tout de même pris au mot et avons tenté de déterminer si la marche était effectivement plus polluante que la voiture électrique. Décryptage à lire sur vert.eco
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· Clics et déclic. Depuis le 1er janvier, les opérateurs ont l'obligation d'afficher sur les factures l'empreinte carbone associée à notre navigation sur internet. Un premier pas pour sensibiliser à la pollution numérique. - Vert
· On haies pas bien, là? Arrachées depuis des décennies par des agriculteurs qui les ont longtemps vues comme des obstacles, les haies ont de nouveau la cote grâce à leurs nombreuses vertus écologiques. Reportage dans la Drôme où des plantations viendront bientôt briser les élans du vent qui s'engouffre dans la vallée du Rhône, à lire sur vert.eco
« Pleine terre », le monde paysan en cavale
Dans son roman Pleine terre, inspiré de faits réels, Corinne Royer conte les neuf jours de cavale du paysan Jacques Bonhomme, pourchassé par les gendarmes et un système administratif injuste qui maintient sous l’eau la tête des petit•es agriculteur•ices
Sacrée croissance !
Alors que nos politiques mettent tout en œuvre pour regagner les points de PIB volés par la crise sanitaire, Arte rediffuse le documentaire de Marie-Monique Robin « Sacrée croissance ! » sorti en 2014. L'adage veut que « celui qui pense qu'une croissance exponentielle infinie est possible dans un monde fini est soit un fou soit un économiste », rappelle le film. Pourtant, ce sont bien ceux qui prônent d'autres voies que la croissance qui sont aujourd'hui pris pour de doux rêveurs. La journaliste est partie à leur rencontre pour montrer la viabilité de ces modèles. Ce n’est pas fou du tout, c’est même très inspirant.
+ Aurélie Delmas, Mathilde Doiezie, Anne-Claire Poirier, Julie Renson Miquel et Juliette Quef ont contribué à ce numéro
