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Pas cap’. Les 100 mil­liards d’eu­ros con­sacrés par la poli­tique agri­cole com­mune (PAC) à la lutte con­tre la crise cli­ma­tique n’ont eu aucun impact sur les émis­sions de ce secteur depuis 2010.

Voies sans issues. Pour attein­dre ses objec­tifs cli­ma­tiques, le gou­verne­ment gal­lois veut lim­iter au max­i­mum la créa­tion de nou­velles routes.

C’est pas cool. Avant même que l’été n’ar­rive, le South­west des Etats-Unis est acca­blé par la chaleur et la sécher­esse.

Une école buis­son­nière ? Dans une tri­bune pub­liée mar­di dans le Monde, 138 élèves du futur Insti­tut nation­al du ser­vice pub­lic (INSP) récla­ment une refonte « en pro­fondeur » de leur cur­sus pour que celui-ci intè­gre les enjeux cli­ma­tiques.

Ça com­mence à se voir. Une équipe de spé­cial­istes du cli­mat a décor­tiqué les grandes familles d’ar­gu­ments employés pour ne pas lut­ter sérieuse­ment con­tre le boule­verse­ment du cli­mat.

Tra­vail à la chêne. Au Roy­aume-Uni, des geais ont replan­té la moitié des arbres de deux nou­velles forêts, en quelques années à peine, preuve de l’ef­fi­cac­ité de la régénéra­tion naturelle de cer­tains écosys­tèmes.

Une solu­tion à dévelop­per dard-dard. Pour lut­ter con­tre la pro­liféra­tion de mous­tiques-tigres, la munic­i­pal­ité de Saint-Louis (Haut-Rhin) a instal­lé cinq « hôtels » qui accueil­lent des cen­taines d’hi­ron­delles.

En Afrique de l’ouest, le gigan­tesque pro­jet Grand tortue Ahmey­im mené par le pétroli­er BP men­ace le plus vaste récif coral­lien en eaux froides du monde et promet d’ag­graver sérieuse­ment la crise cli­ma­tique.

Vœux brouil­lés. A part la défer­lante absten­tion­niste, le pre­mier tour des élec­tions régionales et départe­men­tales ne fait pas vrai­ment de vagues.

Ça en fourche un coin. Nour­rir les Européen·ne·s en se pas­sant d’en­grais et de pes­ti­cides de syn­thèse, c’est pos­si­ble, à con­di­tion de végé­talis­er notre ali­men­ta­tion, selon des chercheurs français.

Saltim­banque. Depuis sa créa­tion en 1988, la coopéra­tive finan­cière de la Nef a financé plus de 7 000 pro­jets à forte util­ité écologique, sociale et cul­turelle.

Ça frite à Brux­elles. Un tri­bunal belge vient de con­damn­er l’E­tat fédéral pour son inac­tion dans la lutte con­tre le boule­verse­ment cli­ma­tique, qui met en dan­ger les pop­u­la­tions et porte ain­si atteinte aux droits de l’homme.

Afaune. Dans Extinc­tions, déli­cieuse et cap­ti­vante bande-dess­inée illus­trée par Alexan­dre Franc, le biol­o­giste Jean-Bap­tiste de Panafieu narre les déluges suc­ces­sifs qui ont bal­ayé les espèces vivantes sur la Terre.

Alors que le ther­momètre s’af­fole, voici une solu­tion «low tech» large­ment éprou­vée dans de nom­breux pays chauds pour garder sa nour­ri­t­ure au frais sans élec­tric­ité : le fri­go du désert.

Dans un entre­tien accordé à Vert, l’é­con­o­miste Tim­o­th­ée Par­rique décrypte le con­cept de décrois­sance, con­spué par l’ensem­ble de la classe poli­tique et qui per­me­t­trait pour­tant, selon lui, d’at­tein­dre les objec­tifs cli­ma­tiques en lut­tant con­tre les iné­gal­ités.

Non assis­tance à cli­mat en dan­ger. L’eu­rodéputé Pierre Lar­routur­ou et les mil­i­tants Cyril Dion et Camille Éti­enne ont déposé plainte hier, mer­cre­di, devant la Cour de jus­tice de la République, seule habil­ité à juger des min­istres dans l’ex­er­ci­ce de leurs fonc­tions.

Work in progress. Une étude bri­tan­nique estime que la général­i­sa­tion des semaines de qua­tre jours per­me­t­trait de réduire l’empreinte car­bone du pays de 21,3%.

Une idée bluffante. Plutôt que d’in­ter­dire cer­tains pro­jets d’amé­nage­ment, les pou­voirs publics deman­dent que leurs impacts soient « com­pen­sés » par la restau­ra­tion et/ou la pro­tec­tion d’é­cosys­tèmes sim­i­laires à ceux détru­its.

De bons con­seils (régionaux). A quelques jours du pre­mier tour des élec­tions régionales, dimanche 20 juin, faisons le tour des out­ils à la dis­po­si­tion des régions pour favoris­er la tran­si­tion écologique et lut­ter con­tre le boule­verse­ment du cli­mat.

L’avion prend un coup dans le train. La sup­pres­sion des lignes aéri­ennes qui ont un équiv­a­lent de moins de 4 heures de train représente un gain de temps, d’ar­gent, de con­fort et de CO2, d’après le Réseau action cli­mat.