Chères toutes et chers tous,
? À l’occasion de ce week-end prolongé, Vert vous explique pourquoi les billets de train coûtent si cher. Et ce n’est pas tout! Dans cette newsletter, on vous montre aussi pourquoi le retour de Donald Trump à la Maison Blanche est une (très) mauvaise nouvelle pour le climat. Plus réjouissant : on vous parle de l’Amazonie brésilienne, où la déforestation chute fortement ; et d’une chouette BD, avec des animaux rigolos à l’intérieur. Bonne lecture !
Certains restent à quai parce qu’ils arrivent en retard, d’autres parce que le prix des billets est un vrai cauchemar.
Pourquoi le train est-il si cher ?
Les aventuriers de la maille. Le train devrait être le moyen de transport privilégié pour voyager sans aggraver la crise climatique. Mais au moment d’acheter son billet, entre deux week-ends prolongés ou avant les fêtes, le prix en laisse beaucoup sur le quai. Vert a cherché à comprendre ce qui fait que la voiture et l’avion gagnent si souvent la bataille du rail.
Commençons tout de suite par la bonne nouvelle : «non, le train n’est pas forcément le moyen de transport le plus cher», selon Patricia Pérennes, économiste spécialiste du transport ferroviaire. Car, comme souvent, «cela dépend». Par exemple, «nos TER et Intercités sont relativement peu chers, y compris par rapport aux équivalents européens», détaille-t-elle.
Les TER (trains express régionaux) sont exploités par la SNCF, mais sous la tutelle des régions, qui les subventionnent amplement. «En moyenne, le prix du billet couvre seulement un tiers des coûts du voyage, le reste est pris en charge par les régions», explique Patricia Pérennes. Certaines sont plus généreuses que d’autres, à l’instar de l’Occitanie où le taux de subventionnement monte à près de 80% du prix du billet.
