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Dans les Pyrénées-Atlantiques, un industriel veut utiliser du bois pour produire du carburant «bas carbone» ; pour les opposants, il y a maldonne.
«Couper des arbres pour faire voler des avions, c’est un non-sens absolu» : dans les Pyrénées-Atlantiques, le projet E-CHO inquiète
Restons kérosène. Près de Pau, l’entreprise française Elyse Energy prévoit de produire des biocarburants pour les avions et les bateaux à partir de grandes quantités de bois. Risques pour les forêts alentour, pressions sur l’eau, consommation exorbitante d’énergie… Vert a enquêté sur les impacts de ce projet.
C’est un projet industriel «pionnier» et décrit, jusqu’au plus haut niveau d’État, comme une «chance pour la souveraineté énergétique de la France». Il contribuera, selon les mots de l’ancien ministre de l’industrie et de l’énergie Marc Ferracci, à faire du pays «un leader mondial du transport aérien décarboné». On parle ici de BioTjet, porté par l’entreprise française Elyse Energy. Prévu pour se déployer sur le bassin industriel de Lacq, dans les Pyrénées-Atlantiques, ce projet vise à produire du carburant «bas carbone» (faible en émissions de gaz à effet de serre) pour l’aviation en utilisant du bois.
