Le 11 mai, la Métropole a annoncé avoir budgété une enveloppe de 4 millions d’euros d’ici à 2025 pour cette opération aux multiples vertus : tout d’abord, faciliter les déplacements des plus jeunes tout en leur évitant l’achat d’une voiture a une dimension à la fois sociale et écologique. Les étudiants boursiers de première année et les jeunes en insertion sociale et professionnelle seront d’ailleurs prioritaires pour l’accès au programme.
Parallèlement, la métropole a annoncé qu’elle allait investir jusqu’à 320 millions d’euros pour le développement des mobilités douces (marche et vélo) d’ici à 2026. Elle prévoit notamment le développement d’un « réseau express vélo » qui comprendra entre 1 700 et 2 000 kilomètres de pistes cyclables, l’augmentation des espaces alloués au stationnement des deux-roues et le subventionnement des associations et entreprises qui proposent des services pour développer les trajets à vélo. La Métropole espère accentuer la très forte dynamique de développement du vélo à Lyon depuis dix ans, en progression de 15 % chaque année.
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L’autre objectif poursuivi est de permettre le développement d’une filière locale de recyclage des vélos avec des emplois à la clé. La collectivité achètera en effet les deux-roues reconditionnés à des structures spécialisées dans l’insertion par l’activité économique.
