Alors que les pistes et autres infrastructures cyclables se multiplient à travers la France du déconfinement, il subsiste un frein majeur au passage à la bicyclette : la peur du vélo volé. Et il y a de quoi : en 2018, quelque 318 000 biclous ont été dérobés à leur propriétaire, d’après les chiffres du ministère de l’intérieur, exhumés par 20 Minutes.
Votée fin 2019, la loi d’orientation des mobilités (LOM) prévoit que les vendeur•se•s devront désormais graver un code d’identification sur le cadre des vélos neufs ; ce qui était déjà pratiqué sur la base du volontariat par certain•e•s propriétaires. Ainsi, le vélo sera relié à son acheteur dans un fichier centralisé.
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De quoi faciliter le travail de police pour retrouver les bicyclettes volées et compliquer leur revente ; un particulier pourra s’assurer que le vélo à vendre sur Leboncoin, par exemple, appartient bien à son ou sa propriétaire.
Les commerçant•e•s auront jusqu’à la fin mars 2021 pour généraliser cette pratique. Puis, le marquage obligatoire sera étendu aux vélos d’occasion vendus par des professionnel•le•s en juillet prochain. Plus d’informations dans 20 Minutes.
