Journaliste et directeur de la rédaction du magazine indépendant L’âge de faire, Fabien Ginisty est aussi un covoitureur de longue date. En 2009, pour se rendre à moindre coût de Toulouse à Paris, il utilise pour la première fois le site covoiturage.fr, rebaptisé Blablacar en 2013. «Le service était gratuit et il n’y avait aucune transaction financière effectuée via le site. À la fin du trajet, j’avais donné un billet à Jean-Luc et je l’avais remercié pour le détour, tout simplement», se souvient l’auteur.
Une simplicité et une gratuité qui prennent bientôt fin. En 2011, la plateforme met en place un système de tarification à destination des passager·es. «Je me retrouve à jouer au boursicoteur de mon siège vide ou à comparer les offres BlaBlaCar comme je comparerai des offres de grille-pains sur Leboncoin», se désole Fabien Ginisty. Il cherche à en savoir davantage sur le modèle économique derrière cette belle idée du partage de trajets en voiture.
Cet article est en accès libre.
C’est un engagement fort de notre équipe, pour permettre à tout le monde de s’informer gratuitement sur l’urgence écologique et de faire des choix éclairés. Si vous le pouvez, faites un don pour soutenir notre travail dans la durée et garantir notre indépendance.
«Je voulais comprendre la place que nous, les 22 millions d’usagers en France, avions dans ce système, explique Fabien Ginisty à Vert. L’une des découvertes qui m’a le plus surpris, c’est la présence de certains fonds d’investissements basés dans les paradis fiscaux du Luxembourg, du Delaware ou encore de Jersey».
Le livre-enquête revient en détail sur le parcours du boss de Blablacar, Frédéric Mazzella, figure de la «start-up nation» décidé à «rendre le monde meilleur». Et le soutien massif de TotalEnergies qui, avec l’aval de l’Etat français au travers d’un dispositif opaque de certificats d’économie d’énergie, a permis à la plateforme d’assoir son monopole.
Mais, pour Fabien Ginisty, un autre covoiturage est possible. Il suffit pour cela de regarder du côté du slugging, cette pratique gratuite et sans intermédiaire développée aux États-Unis depuis les années 1970. Ou, tout simplement, de l’«autostop».
«Blablacar et son monde», Fabien Ginisty, une coédition Le passager clandestin-L’âge de fer, avril 2024, 224 pages, 16 €.
