Wagons lient. Partir loin sans prendre l’avion, c’est possible. Vert a déniché cinq itinéraires en train de nuit, pour traverser l’Europe sans ressentir les kilomètres parcourus.
Les aventuriers déraillent. Alors qu’il est un allié incontournable de la lutte contre le changement climatique, le transport ferroviaire est aussi victime de ses effets. Les incidents liés aux aléas climatiques se multiplient, mais la France tarde à agir.
Le prix duraille. Le train devrait être le moyen de transport privilégié pour voyager sans aggraver la crise climatique. Mais au moment d’acheter son billet, entre deux week-ends prolongés ou avant les fêtes, le prix en laisse beaucoup sur le quai. Vert a cherché à comprendre ce qui fait que la voiture et l’avion gagnent si souvent la bataille du rail.
À fond la baisse. L’association 2tonnes et la SNCF se sont alliées pour sensibiliser les passager·es aux enjeux environnementaux pendant leur trajet en train. À l’approche des Jeux olympiques, plusieurs athlètes se sont jointes aux ateliers. Reportage.
Tchou ciao. L’avenir de Railcoop est suspendu à la décision du tribunal de Commerce de Cahors (Lot), qui sera rendue le 29 avril. Sauf revirement, celui-ci devrait prononcer la liquidation de la coopérative ferroviaire, quatre ans après son lancement. Ses dirigeant·es ont détaillé les raisons de l’échec d’un projet qui avait pourtant réussi à mobiliser 14 000 sociétaires.
Ça déraille. En mars 2023, la coopérative Railcoop promettait de relancer la ligne de voyageurs Bordeaux-Lyon en juin prochain. Placée en redressement judiciaire, ses profondes difficultés financières sèment le doute sur la faisabilité même du projet. Décryptage.
Les organisateurs de la Coupe du monde de rugby ont promis d’en faire une compétition «à impact positif sur la société et sur la planète». Malgré des efforts certains, ces engagements sont parfois trop ambitieux pour être réalistes. Et certains sponsors, comme TotalEnergies ou la Société générale, très gênants.
Une gare silencieuse, des wagons abandonnés et des rails qui disparaissent sous la végétation… En un siècle, le réseau ferré national a été divisé par deux, le plus souvent au détriment des lignes rurales. À l’heure où la décarbonation des transports se fait de plus en plus urgente, pourrait-on encore imaginer la réouverture de ces «petites lignes» ?
Depuis la fin de l’expérimentation du ticket pour des transports en commun illimités à neuf euros par mois, un fonds de solidarité paie les amendes des resquilleurs en Allemagne. Le «9-Euro-Fonds» devrait se maintenir même après l’instauration, au 1er mai, du pass à 49 euros.
Les principaux opérateurs de transports et les régies publicitaires ont promis d’accélérer leur démarche de sobriété en éteignant les publicités lumineuses pendant la nuit dès 2024 – un engagement insuffisant pour plusieurs associations.
Afin de répondre à l’urgence climatique et désenclaver des territoires, la coopérative ferroviaire veut réouvrir un axe jugé non rentable par la SNCF il y a dix ans.
