Carbone idée. Un sondage d’ampleur internationale, publié par les ONG Greenpeace et Oxfam ce jeudi, révèle que 81% de la population mondiale est en faveur d’une taxe climat sur les entreprises fossiles. La France figure parmi les pays dans lesquels ce soutien est le plus important. Vert fait le point.
Des hauts et débats. Ce mardi, la Commission nationale du débat public (CNDP) est en grève en raison d’un projet de réforme porté par le gouvernement pour retirer les projets industriels de ses attributions. Cette instance qui veille à l’information et à la participation du public sur des sujets environnementaux veut rappeler son rôle essentiel pour la démocratie.
Less béton. Dans leur documentaire graphique publié aux Presses de la cité, l’architecte Alia Bengana et le journaliste et photographe Claude Baechtold racontent les dessous de leur enquête sur l’industrie de la construction, en pleine pandémie.
Avec «La ronde des bêtes», François Jarrige nous plonge dans l’histoire méconnue de l’énergie animale, en s’intéressant au rôle crucial joué par des millions d’animaux prolétaires dans l’Europe industrielle, entre les 18ème et 20ème siècles.
Issu de l’extrême droite, le nouveau ministre Albert Rösti était jusqu’alors président du lobby pétrolier Swissoil. Portrait.
Le président français espère convaincre Joe Biden d’amender son Inflation Reduction Act. Ce grand plan de décarbonation de l’économie américaine n’est pas vraiment du goût des Européens. Explications.
PFOA, PFOS, PFUnDA… les noms des perfluorés sont aussi flous que l’action des autorités sanitaires pour les détecter, révèle le journaliste Martin Boudot, dans un nouvel épisode de la série d’investigation Vert de rage.
Le charbon, la plus polluante des énergies fossiles, représente encore 35% de la production d’électricité mondiale, selon l’Agence internationale de l’énergie. Or, en sortir rapidement est une condition sine qua non pour respecter l’Accord de Paris sur le climat.
Sur le site de l’ancienne centrale à charbon de Gardanne, dans les Bouches-du-Rhône, la société Hy2gen veut fabriquer des biocarburants pour avions et bateaux à partir de bois des forêts alentours. Pour les écologistes, ce type de production est incompatible avec les enjeux de réchauffement climatique et de préservation des forêts.
La sobriété est sur toutes les lèvres, mais la définition du gouvernement diffère sensiblement de celle des scientifiques du Groupe d’experts intergouvernemental sur l’évolution du climat (Giec).
Voies de navigation fermées, moins de bateaux et moins de chargement : en raison du faible niveau du Rhin, le transport fluvial y connaît de grandes difficultés et devient un casse-tête logistique depuis plusieurs semaines.
La Commission européenne vient de publier sa « feuille de route » pour éliminer les substances chimiques les plus dangereuses des produits de grande consommation d’ici à 2030.
