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La justice doit statuer sur le chantier de l’A69, qui pourrait bien être tué dans l’œuf.
La justice étudie l’intérêt de l’autoroute A69, l’arrêt du chantier en ligne de mire
Déroute nationale. Lundi, le tribunal administratif de Toulouse (Haute-Garonne) a étudié lors d’une audience le recours des organisations opposées à la construction de l’autoroute A69 entre Toulouse et Castres (Tarn) pour faire annuler l’autorisation environnementale du projet. Le jugement est attendu dans deux semaines. Vert y était.
Lundi matin, huit heures, parvis de la gare Toulouse-Matabiau. Le rendez-vous est matinal, mais les mines sont joyeuses et déterminées. À l’appel des organisations requérantes, dont la Confédération paysanne, Attac, France nature environnement (FNE) ou encore le Groupe national de surveillance des arbres (GNSA), plus d’une centaine de personnes se sont rassemblées avant le début de l’audience prévue au tribunal administratif, à quelques encablures de la gare.
Il faut dire que ce rendez-vous est attendu depuis longtemps : voilà un an et demi qu’une quinzaine d’associations plaident pour l’annulation de l’autorisation environnementale (AE) de l’autoroute A69, accordée en mars 2023. Le fond du dossier n’a, jusqu’à présent, jamais été étudié au tribunal. Pour l’occasion, la salle d’audience est pleine à craquer.
L’autoroute A69 est censée relier Castres à Toulouse sur 53 kilomètres le long d’une nationale existante, la N126, pour un prix de dix-sept euros l’aller-retour. Objectif : gagner entre quinze et vingt minutes de trajet pour relier les deux villes et désenclaver le bassin économique de Castres. La semaine dernière, la rapporteure publique a créé la surprise en préconisant l’abrogation de l’autorisation environnementale. Elle a longuement détaillé ses conclusions lors de l’audience. Le jugement sera rendu dans quinze jours.
👉 Cliquez ici pour lire l’intégralité de ce reportage à Toulouse de Justine Prados.
· Ce mardi après-midi, les député·es doivent débattre du futur traité de libre-échange entre l’Union européenne et les pays du Mercosur (Argentine, Bolivie, Brésil, Paraguay, Uruguay). Actuellement négocié au niveau de la Commission européenne, cet accord est au cœur des manifestations d’agriculteur·ices qui essaiment dans le pays depuis dix jours. Le vote organisé à l’Assemblée nationale à la suite des échanges sera purement consultatif et n’obligera pas le gouvernement à porter cette position. - France info (AFP)
· Cinq entreprises, dont TotalEnergies, ont été sanctionnées pour avoir fraudé des aides à la rénovation énergétique, a révélé la ministre déléguée à l’Énergie, Olga Givernet, au Parisien lundi. Elle leur reproche d’avoir «détourné le dispositif des certificats d’économie d’énergie» (les CEE, une des principales aides à la rénovation avec MaPrimeRénov’) à travers de fausses déclarations. Ces fraudes, pour un total de six millions d’euros en CEE, devront être compensées par le financement de nouvelles rénovations.
· Lundi, le gouvernement a refusé que les deux dernières orques du parc aquatique Marineland, à Antibes (Alpes-Maritimes), soient transférées au Japon, en raison d’une réglementation moins stricte sur le bien-être animal. Leur départ est obligatoire, puisque la loi française interdira les spectacles et la détention de cétacés dès 2026. Le parc a aussi écarté la possibilité de les envoyer vers un sanctuaire marin en Nouvelle-Écosse (Canada), option plébiscitée par des associations environnementales. - Libération (AFP)
Aérodrame. «J’ai fêté mon anniversaire à l’aéroport Charles de Mahfouf 👨✈️», s’enthousiasme Lena Situations dans un post Instagram qui a collecté plus de 500 000 «J’aime». Ce weekend, l’influenceuse a soufflé sa 27ème bougie sur un gâteau en forme de bolide des airs, entourée de ses ami·es déguisé·es en pilote, en hôtesse, en passeport, ou encore en valise. Car oui, le thème retenu pour cette soirée était… l’avion. Cette petite fête aurait pu passer inaperçue si l’influenceuse ne comptait pas 4,7 millions d’abonné·es sur Instagram, 3,4 millions sur TikTok et 2,9 millions sur YouTube. Alors que les réseaux sociaux contribuent à façonner les imaginaires, ce genre d’opération promotion d’un mode de transport néfaste pour le climat (65 fois plus polluant que le train en moyenne, selon l’Ademe), a fait décoller la rédaction de Vert. «Les influenceur·ses ont un énorme pouvoir : celui de faire évoluer les normes sociales rapidement. Leur réveil écologique permettrait de faire basculer toute une génération sur les problématiques environnementales», écrivait le collectif Paye ton influence dans Vert. Ce n’est pas encore gagné !
Inès Léraud : «Le remembrement est l’origine d’une politique agricole tournée vers la compétition internationale»
Silence dans les champs. Alors que le mouvement des agriculteur·ices a refait surface ces jours-ci, Vert explore les racines de la colère avec Inès Léraud, journaliste et autrice de l’enquête Champs de bataille qui vient de paraître aux éditions La revue dessinée et Delcourt. Elle est accompagnée de Léandre Mandard qui réalise une thèse sur le bocage au Centre d’histoire de Sciences Po. La journaliste et le chercheur remontent l’histoire du remembrement, ce grand bouleversement des paysages français qui s’est étendu des années 50 aux années 80 dans le nord et l’ouest de la France, avec ses conflits, ses traumatismes, ses luttes et son héritage.
👉 Cliquez ici pour lire cet entretien mené par Juliette Quef.
Faut-il céder à la tentation du Black friday ?
Promo sapiens. Dans un décryptage d’une dizaine de minutes, Arte Europe l’hebdo se penche sur la folie du Black friday, qui bat son plein cette semaine. Outre son intérêt relatif en termes de bonnes affaires, il est surtout un «vendredi noir pour la planète». La semaine du Black friday, «c’est 94% d’émissions de CO2 en plus par rapport à une semaine normale», résume la journaliste Anne-Lyse Thomine.
+ Rémy Calland, Antoine Poncet et Juliette Quef ont contribué à ce numéro.
