On passe la deux­ième ? Mar­di, la pre­mière min­istre Élis­a­beth Borne a présen­té le nou­veau « plan vélo », qui doit per­me­t­tre de dévelop­per les infra­struc­tures cyclables.

Dans une vidéo savam­ment orchestrée, le min­istre de la tran­si­tion écologique, Christophe Béchu, et son min­istre délégué chargé des trans­ports, Clé­ment Beaune, hèlent depuis leur bicy­clette Élis­a­beth Borne et le prési­dent de la Fédéra­tion des usagers de la bicy­clette (FUB), Olivi­er Schnei­der, d’un « on arrive ! » pour affich­er leur sou­tien sans faille au biclou.

Mar­di, la pre­mière min­istre a annon­cé le renou­velle­ment du « plan vélo » lancé en 2018. Cette nou­velle mou­ture qui court jusqu’en 2027 sera abondée de 250 mil­lions d’euros pour l’année 2023. 200 mil­lions seront con­sacrés aux infra­struc­tures et 50 mil­lions à l’offre de sta­tion­nement. L’objectif affiché : faire de la France une « nation du vélo », prévient Élis­a­beth Borne. En 2018, elle était aux côtés de l’ex-premier min­istre, Édouard Philippe, lorsqu’il avait présen­té le pre­mier plan vélo nation­al. Ce dis­posi­tif était doté de 350 mil­lions d’euros sur sept ans.

La pre­mière min­istre entend créer un label « France vélo » pour stim­uler la fil­ière française et pass­er de 800 000 bicy­clettes assem­blées chaque année à un mil­lion. Ce nou­veau plan prévoit de dévelop­per le diplôme « Savoir rouler à vélo » pour for­mer 800 000 enfants chaque année, con­tre 160 000 au total depuis 2018. Enfin, le gou­verne­ment espère faire des Jeux olympiques et par­a­lympiques (JOP) de 2024 un événe­ment cyclable, dont tous les sites fran­ciliens seraient acces­si­bles (pistes cyclables et sta­tion­nements) d’un coup de pédale.

La cheffe du gou­verne­ment s’est tar­guée du « vrai suc­cès » du plan vélo depuis sa créa­tion, met­tant en avant l’allongement du réseau cyclable — 16 000 kilo­mètres sup­plé­men­taires depuis 2017, soit +40 %. Mais le développe­ment de ces infra­struc­tures reste très iné­gal sur le ter­ri­toire et béné­fi­cie surtout aux métrop­o­les. « 90 % des com­munes n’offrent pas les con­di­tions » pour pass­er au vélo, a expliqué Olivi­er Schnei­der de la FUB au micro de France info, se bas­ant sur le dernier baromètre des villes cyclables.

Mar­di soir, il a salué les annonces de la pre­mière min­istre, en soulig­nant la néces­sité d’aller plus loin. « C’est un très bon pas, mais il faut voir la suite de la feuille de route finan­cière. Ce sera néces­saire­ment plus que 250 mil­lions d’euros les années suiv­antes. » Dans une tri­bune au Monde pub­liée la semaine passée, le prési­dent de la FUB et la cli­ma­to­logue Valérie Mas­son-Del­motte récla­maient un « plan Mar­shall pour le vélo » de 2,5 mil­liards d’euros sur le quin­quen­nat, soit 500 mil­lions chaque année.