Il avait dit «banco» : Emmanuel Macron enterre finalement le projet de pass rail illimité à 49 euros par mois.

En septembre 2023, sur le plateau du journaliste et youtubeur Hugo Décrypte, le président s’était dit «favorable» à la création d’un pass illimité pour accéder au réseau ferroviaire national (TGV, Intercités et TER), sur le modèle de ce qu’avait fait l’Allemagne quelques mois plus tôt : «Toutes les régions qui sont prêtes à le faire avec l’État : banco», avait-il promis.

Le ministre des Transports d’alors, Clément Beaune, avait été chargé de s’en occuper. Jeudi dernier, son successeur, Patrice Vergriete a annoncé l’abandon de ce projet. Et promis à la place d’expérimenter un pass estival pour les jeunes sur les TER et Intercités.

Le motif ? Cette mesure coûterait trop cher aux régions. Une excuse bien pratique, à l’heure où l’État cherche à réaliser 30 milliards d’euros d’économies sur ses propres dépenses. Outre-Rhin, l’État fédéral paie la moitié de la facture de son «ticket Allemagne».

Xavier Bertrand, président (LR) des Hauts-de-France, reste favorable à la mesure : «Quelle déception, quel recul ! Où est passée l’ambition initiale d’un « Pass Rail » tout le temps et pour tout le monde ? L’Etat ne veut finalement plus rien financer ?», a-t-il tempêté sur le réseau social X.

En résumé : 2020 : Instauration d’un pass jeunes TER à 29 euros par mois pendant l’été. 2022 : Abandon du pass jeune. 2023 : Emmanuel Macron veut un pass rail illimité à 49 euros. 2024 : Abandon du pass rail illimité et expérimentation d’un pass jeune estival à 49 euros.

Emmanuel Macron avait dit «banco» ; maintenant, il dit «banqueroute».