Quand le train raille l’avion. La SNCF lance un outil pour comparer le bilan carbone des différents modes de transports à travers la France.
Pour aller de Bordeaux à Marseille, vaut-il mieux prendre le train ou l’avion ? A priori, la question est vite répondue, dirait le poète conducteur de SUV. Au-delà du bon sens, le nouveau comparateur de mobilité lancé en début de semaine par la SNCF permet de mettre des chiffres sur les émissions liées à chaque mode de transport. Pour élaborer son outil, l’entreprise s’est basée sur plusieurs jeux de données : pour la voiture, elle a retenu un bilan moyen de 193 grammes de CO2 (ou équivalent) par kilomètre parcouru, calculé par l’Agence de la transition écologique (Ademe). Ou les chiffres indiqués par la direction générale de l’aviation civile (DGAC) dans son calculateur.
Il apparaît que pour un Paris-Marseille, un passager en train émettra 1,7kg de CO2, contre 27kg en autocar, 85kg en avion et 150kg en voiture. Soit un rapport de 1 à 88 entre le train et l’auto.
Aussi centralisé que le réseau de chemin de fer français, le comparateur ne permet pas d’étudier tous les trajets – surtout ceux qui ne passent pas par la capitale. Les jeux de données retenus peuvent également faire l’objet de discussion. Mais cet outil a le grand avantage de permettre de se représenter facilement les ordres de grandeur entre les différents moyens de transport.
