En selle, Marcel. Alors que le gouvernement vient d’annoncer un plan de 250 millions d’euros pour faire de la France une « nation à vélo », on vous propose un petit guide pratique pour vous remettre en selle sans pédaler dans la semoule !

Je m’équipe

Entre le vélo de ville, le vélo de route, le VTT, le vélo-cargo pour transporter des charges lourdes et le vélo électrique et les offres en libre-service, le média « Les rookies » fait le point sur les différentes options et le matériel adéquat en fonction de vos besoins dans son guide de l’apprenti cycliste urbain. Dans tous les cas, il convient d’acheter un bon cadenas, si possible en « U », et de s’équiper d’une sonnette et de lumières – blanche ou jaune à l’avant et rouge à l’arrière – pour être visibles la nuit. Le casque n’est obligatoire que pour les moins de douze ans. Une pompe à vélo et une chambre à air peuvent aussi être utiles en cas de crevaison. Vous avez déjà un biclou qui dort au garage ? Pour réparer et régler sa monture, on peut se tourner vers les ateliers collaboratifs recensés dans cette carte – non exhaustive – du réseau « Heureux cyclages ».

Je trouve les bonnes aides

De nombreuses aides sont disponibles – renforcées cet été, elles seront reconduites en 2023, comme l’a annoncé le ministre délégué au Transport Clément Beaune. Le détail est disponible ici. Par ailleurs, de nombreuses collectivités (villes, régions) proposent également des financements qu’on peut cumuler. Vous pouvez faire le point en fonction de votre lieu de résidence sur le site « MesAidesVélo ».

Je me renseigne sur les règles de circulation

Vous sentez un peu rouillé·e ou vous n’avez jamais appris à pédaler ? Rapprochez-vous d’une des 205 vélo-écoles recensées sur cette carte. Vous y apprendrez quelques règles essentielles de circulation. À retenir : les panneaux carrés bleu et blanc avec un vélo recommandent d’emprunter le trajet qui suit ; ceux en forme de rond indiquent que c’est obligatoire. Les cyclistes doivent respecter les feux rouges, stationner en priorité sur les emplacements dédiés quand il y en a, même s’il est aussi possible de s’arrêter sur les trottoirs, à condition de ne pas gêner la circulation. Sur les voies à moins de 50 km/h, vous avez le droit de vous écarter du bord droit de la chaussée si les voitures roulent trop près de vous et que vous ne vous sentez pas en sécurité. Téléphoner, utiliser un casque ou des écouteurs est interdit, sous peine d’une amende de 135 €.

Je vote pour de meilleures infrastructures

La pratique du vélo est en forte hausse : de 11% par rapport à 2021 et de 33% par rapport à 2019, d’après le dernier bulletin du réseau vélo et territoires. Mais ces chiffres cachent d’importantes disparités en fonction des territoires, plus ou moins biens équipés en matières d’infrastructures. Le président de la Fédération des usagers de la bicyclette, Olivier Schneider rappelle à Vert que « le choix de prendre le vélo est davantage le résultat de décisions collectives qu’individuelles » et que celui-ci « se développe de manière très inégale entre les cœurs de métropole et le reste du pays, plus dépendant de la voiture ». 53 % des Français·es déclarent qu’ils utiliseraient davantage le vélo si les conditions (pistes cyclables, stationnement sécurisé) étaient meilleures, d’après un récent sondage réalisé par l’association.