Ouvertes depuis le mois d’octobre, les souscriptions à ce nouveau sésame ont déjà séduit plus de 130 000 voyageurs autrichiens, dépassant les espérances du gouvernement. Il faut dire que l’offre du Klimaticket est particulièrement attrayante puisque l’abonnement annuel est fixé à 1 095 euros par an (soit 3 euros par jour). Une ristourne de 270 euros s’applique en outre pour les voyageur·ses de moins de 25 ans, de plus de 65 ans et/ou handicapées.
La mesure s’inscrit dans le cadre du plan de mobilité adopté par la coalition écolo-conservatrice. Il vise à réduire de 16% l’utilisation de la voiture individuelle d’ici à 2040. L’objectif est qu’elle ne représente plus que 54% des kilomètres parcourus, contre 70% aujourd’hui. Parallèlement, les transports publics devraient voir leur part augmenter de 27 à 40% tandis que la marche et le vélo passeront de 3 à 6% .
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La mise en œuvre du « ticket climat » n’a toutefois pas été de tout repos. Deux ans d’intenses négociations ont été nécessaires pour venir à bout des dissensus entre opérateurs de transports, mais aussi entre les différents Länder du pays. Les régions rurales ont notamment rechigné à subventionner ce mécanisme national alors que les transports publics sont moins développés dans leurs territoires. Au final, le gouvernement fédéral a déboursé 150 millions d’euros pour amorcer la machine tandis que les Länder ont apporté collectivement 100 millions d’euros, avec des contributions différenciées selon leur densité de population.
