Qua­tre militant·es ont grim­pé à bord du bateau en route le 31 jan­vi­er, rejoint·es par deux autres, dont le Français Pas­cal Havez, ce lun­di. Le pétroli­er Shell a dénon­cé une action qui entraîne, selon lui, des risques de sécu­rité impor­tants pour un navire en pleine mer. Pas­cal Havez racon­te à Vert les dessous de cette action et les moti­va­tions de leur occu­pa­tion.

Est-ce que vous pouvez vous présenter ?

Je m’appelle Pas­cal, j’ai 55 ans, je fais de l’escalade et de l’alpinisme et je suis arti­san depuis plus de 20 ans. Je suis cordiste de méti­er, et c’est ce qui m’a amené un jour à me dire que je pou­vais met­tre ça au ser­vice d’associations. J’ai com­mencé à faire des actions avec Green­peace il y a une quin­zaine d’années.

Qu’est-ce qui a motivé cette action-là ?

Dans le con­texte actuel, où on essaye de se bat­tre pour l’environnement, où il y a énor­mé­ment de choses à faire pour amélior­er la sit­u­a­tion, des sociétés comme Shell font encore con­stru­ire de nou­velles plate­formes pour aller for­er dans des lieux comme la mer du Nord [le champ «Pen­guins» devrait pro­duire quelque 45 000 bar­ils de pét­role ou de gaz par jour, d’après le pétroli­er, NDLR]. On a ciblé cette plate­forme en par­ti­c­uli­er, car elle est encore toute neuve, elle n’a même pas encore été entière­ment débal­lée.

On trou­ve indé­cent que des entre­pris­es pétrolières qui sont capa­bles d’annoncer publique­ment des béné­fices qui s’approchent des 40 mil­liards [Shell a réal­isé 42,3 mil­liards de dol­lars, soit 38,8 mil­liards d’euros, de béné­fices en 2022 — le dou­ble de 2021, NDLR] con­tin­u­ent d’investir dans du for­age alors qu’on con­naît les con­séquences que ça peut avoir sur l’environnement et tan­dis que les gens payent tou­jours plus cher leur énergie. Notre mes­sage, c’est qu’il faut arrêter les for­ages et chang­er de mode de fonc­tion­nement, et que Shell paye enfin pour les dom­mages qu’ils ont causés.

Quelles sont vos conditions de vie à bord ?

En fait, nous occupons un trans­porteur de plate­forme, ce qui veut dire qu’il y a deux par­ties dis­tinctes : la par­tie bateau, et la par­tie plate­forme. Nous occupons la deux­ième, ce qui fait qu’on n’a pas du tout de con­tact avec le per­son­nel nav­i­gant [qui tra­vaille pour le trans­porteur et non pour Shell]. Comme toute struc­ture indus­trielle, la plate­forme a des infra­struc­tures prévues pour ses employés, avec des douch­es, des WC, une can­tine. La plate­forme n’est pas encore débal­lée pour l’instant, mais on a accès à une pièce où on est pro­tégés du froid, du vent, de la pluie ou de la neige. C’est là où on dort et où l’on mange. On a eu de la chance d’avoir de belles journées de soleil donc on a aus­si pu pren­dre l’air sur la plate­forme.

Comment se passe la cohabitation avec le personnel du bateau ?

Nous avons eu un très bref con­tact avec eux au début, mais tout s’est très bien passé et il n’y avait absol­u­ment aucune agres­siv­ité de leur part. Ils ne sont pas directe­ment con­cernés par ce qu’on fait, et là où nous sommes instal­lés, nous ne les gênons absol­u­ment pas dans leur boulot, ce qui fait qu’il n’y a pas de ten­sions entre nous.

Cette action est-elle inédite, et à quoi peut-elle servir ?

Non, il y a déjà eu d’autres actions de ce genre-là. En 2013, par exem­ple, une trentaine d’activistes de Green­peace avaient grim­pé sur une plate­forme dans les eaux russ­es et avaient fini en prison en Russie. L’intérêt de ces gross­es actions inter­na­tionales est qu’elles sont médi­atisées dans plusieurs pays. Et avec les années, on remar­que que les gens se sen­tent bien plus con­cernés par ce qu’il se passe sur le plan envi­ron­nemen­tal qu’auparavant.

Combien de temps comptez-vous rester à bord ?

Nous allons jusqu’en Norvège et je ne pense pas qu’on s’arrête dans un port en route. Je pense que notre voy­age s’arrêtera-là avec la police locale.

Où êtes-vous actuellement ?

Nous sommes au large des côtes, quelque part au nord de la Hol­lande. En tout cas, plus on avance, plus les tem­péra­tures chutent. Mais on a tout l’équipement de mon­tagne néces­saire, de l’eau, de la nour­ri­t­ure, des réchauds, des hamacs pour dormir. On a de quoi tenir.

NDLR : L’ac­tion a pris fin le dimanche 12 févri­er, après treize jours d’oc­cu­pa­tion.