Automoville. L’Espagne vient de limiter la plupart des rues de ses villes à 30 km/h, une bonne nouvelle pour la sécurité et la santé des citadins.
Depuis le 11 mai, la vitesse maximale de la totalité des rues qui comportent une voie par sens de circulation (pas les deux fois deux voies) est désormais restreinte à 30 km/h. Ce qui concerne entre 70 et 80% des calles espagnoles.
Cette mesure a été prise par le gouvernement pour lutter contre la mortalité routière qui, si elle a globalement baissé d’un tiers depuis dix ans, stagne dans les villes. A Barcelone, métropole pionnière où la vitesse avait déjà été abaissée début 2020, le taux d’accidents a chuté de 40%, indique le quotidien El mundo. Selon le conseil national de la sécurité routière, à 50 km/h, le risque de mourir d’une collision avec un véhicule est multiplié par six par rapport à 30 km/h.
La baisse de la vitesse s’accompagne également d’une réduction de la pollution sonore, comme l’a démontré l’association Bruit Parif, qui nuit gravement à la santé de l’ensemble du vivant. En 2019, une étude avait démontré que 107 766 années de vie en bonne santé étaient perdues chaque année en Ile-de-France à cause des nuisances des transports (Le Monde).
Les conséquences en termes d’amélioration de la qualité de l’air sont encore méconnues. En 2014, l’Agence de la transition écologique (Ademe) avait conclu qu’aucune tendance claire ne se dégageait de l’abaissement de 50 à 30km/h, « des évolutions allant de ‑40% à +30% pour les concentrations de NO2 » [dioxyde d’azote] selon les zones étudiées.
En France, après Grenoble qui est passée à 30 km/h en 2016, Paris prévoit d’en faire de même dans toutes ses rues, à l’exception des grands axes et du boulevard périphérique d’ici la fin 2021 ou le début 2022.
