En ville, les voitures polluent moins à 30 km/h qu’à 50 km/h

Hidal­go, rémis­sion ? Une nou­velle étude vient bat­tre en brèche l’affirmation martelée par les défenseurs de l’auto, selon laque­lle la lim­i­ta­tion général­isée de la vitesse à 30km/h en ville ne réduirait pas les émis­sions de CO2. 

Selon les cal­culs de l’a­gence bri­tan­nique de con­sul­tants en ingénierie Skyrad, les émis­sions de CO2 des voitures sont 26 % plus faibles lorsque la vitesse en ville est lim­itée à 20 miles par heure (soit 32 km/h), au lieu de 30mph (48 km/h). Pour arriv­er à ce résul­tat, les auteurs de cette nou­velle étude ont étudié plusieurs critères : com­porte­ment, vitesse, con­som­ma­tion de car­bu­rant et émis­sions des véhicules dans un traf­ic fait d’arrêts et de redé­mar­rage, typ­ique de n’importe quelle grande ville. Un moyen d’avoir des résul­tats plus fins et plus en adéqua­tion avec la réal­ité du traf­ic urbain que les études reposant sur une vitesse moyenne. Out­re le gain d’un quart d’émissions de CO2, les émis­sions d’oxyde d’a­zote (NOx) qui pol­lu­ent l’air dimin­u­ent de 28 % dans les mêmes con­di­tions. 

Les con­clu­sions de Skyrad vien­nent en effet con­tredire celle d’une autre pub­liée en août par le Cere­ma (Cen­tre d’ex­per­tise sur les risques, l’en­vi­ron­nement, la mobil­ité et l’amé­nage­ment). Ce dernier lais­sait enten­dre que les voitures ther­miques génér­eraient davan­tage de pol­lu­tion et de CO2 à 30 km/h qu’à 50 km/h. Une étude qui avait fait les choux gras de bons nom­bre de médias, face à l’an­nonce de l’abaisse­ment de la vitesse max­i­male à 30km/h dans la qua­si-total­ité de Paris.

La récupéra­tion poli­tique de son étude a poussé le Cere­ma  à pré­cis­er sur son site que les con­clu­sions de son rap­port « sont utiles à l’évaluation de pro­jets d’infrastructures et de trans­ports », mais « ne per­me­t­tent pas d’évaluer cor­recte­ment des poli­tiques publiques de mobil­ité telles que les mesures de réduc­tion des vitesses en milieu urbain (zone 30 par exem­ple) ».

Ain­si il n’y aurait pas lieu de s’alarmer, bien au con­traire, face à l’abaisse­ment de la vitesse en ville, que de plus en plus de com­munes met­tent en place sur la plu­part de leurs voies : Paris donc, mais aus­si Greno­ble, Lille, Limo­ges, Nantes ou Mont­pel­li­er en France. (Ville30.org) Skyrad rap­pelle qu’au­jour­d’hui, la vitesse moyenne observée à Lon­dres est de 11 km/h, « plus lente qu’à l’époque du cheval et de la char­rette […] La plu­part des tra­jets seraient plus rapi­des si vous couriez. »