Hidalgo, rémission ? Une nouvelle étude vient battre en brèche l’affirmation martelée par les défenseurs de l’auto, selon laquelle la limitation généralisée de la vitesse à 30km/h en ville ne réduirait pas les émissions de CO2.
Selon les calculs de l’agence britannique de consultants en ingénierie Skyrad, les émissions de CO2 des voitures sont 26 % plus faibles lorsque la vitesse en ville est limitée à 20 miles par heure (soit 32 km/h), au lieu de 30mph (48 km/h). Pour arriver à ce résultat, les auteurs de cette nouvelle étude ont étudié plusieurs critères : comportement, vitesse, consommation de carburant et émissions des véhicules dans un trafic fait d’arrêts et de redémarrage, typique de n’importe quelle grande ville. Un moyen d’avoir des résultats plus fins et plus en adéquation avec la réalité du trafic urbain que les études reposant sur une vitesse moyenne. Outre le gain d’un quart d’émissions de CO2, les émissions d’oxyde d’azote (NOx) qui polluent l’air diminuent de 28 % dans les mêmes conditions.
Les conclusions de Skyrad viennent en effet contredire celle d’une autre publiée en août par le Cerema (Centre d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement). Ce dernier laissait entendre que les voitures thermiques généreraient davantage de pollution et de CO2 à 30 km/h qu’à 50 km/h. Une étude qui avait fait les choux gras de bons nombre de médias, face à l’annonce de l’abaissement de la vitesse maximale à 30km/h dans la quasi-totalité de Paris.
La récupération politique de son étude a poussé le Cerema à préciser sur son site que les conclusions de son rapport « sont utiles à l’évaluation de projets d’infrastructures et de transports », mais « ne permettent pas d’évaluer correctement des politiques publiques de mobilité telles que les mesures de réduction des vitesses en milieu urbain (zone 30 par exemple) ».
Ainsi il n’y aurait pas lieu de s’alarmer, bien au contraire, face à l’abaissement de la vitesse en ville, que de plus en plus de communes mettent en place sur la plupart de leurs voies : Paris donc, mais aussi Grenoble, Lille, Limoges, Nantes ou Montpellier en France. (Ville30.org) Skyrad rappelle qu’aujourd’hui, la vitesse moyenne observée à Londres est de 11 km/h, « plus lente qu’à l’époque du cheval et de la charrette […] La plupart des trajets seraient plus rapides si vous couriez. »
